低電導率的液化烴、可燃液體(如石腦油、汽油、煤油、柴油、液化石油氣、溶劑油等)的生產、儲存、運輸過程中都可能因靜電而導致燃燒爆炸。液體在貯運、生產過程中的相對運動引起電荷的分離、積累和放電，而成為一種引火源。在實踐中，如設計、操作不當，液體靜電將形成一種潛在的火災隱患。本文簡述液體靜電火災爆炸條件及控制，并對防火設計中常遇的問題進行初步探討。

　　一、液體靜電產生方式和放電形式

　　液體與固體、液體與氣體、液體與另一種不相溶的液體之間，由于攪拌、沉降、流動、噴射、飛濺等接觸與分離的相對運動會形成雙電層而產生靜電。靜電產生受物質種類、雜質、表面狀態、接觸特征、分離速度、帶電歷程等因素的影響。一般來說，介質中混入雜質、表面粗糙、表面受氧化、分離速度高將使靜電增加，當液體的電阻率在1011～1015Ωcm時(如汽油、苯等)，其積累的靜電荷不易消失，靜電的危害性較大。由于液化烴、可燃液體生產、貯運過程中工藝的多樣性，不同運動狀態下液體靜電荷的產生和積累的方式各異，其主要方式有以下幾種：
　　1.單相液體在管道中流動
　　液體流經管道時發生電荷分離，一種極性離子吸附于分界面上，并吸引極性相反離子，形成擴散層，當液體相對分界面流動，就將擴散層帶走，產生電荷分離。對于單相液體，帶電量與液體流動狀態有關，湍流比層流的危險性更大。如果電導率足夠低，其流出管道電荷密度與液體線速度有關，流速越大，電荷密度越高。
　　2.過濾器對液體靜電產生的影響
　　細孔的過濾器會構成高靜電發生源，過濾器的濾芯相當于很多個平行的小管線，過濾越細密，電荷產生量越大，通過微孔的過濾器產生的電流比通過管道產生的電流大幾個數量級。
　　3.液注的飛濺
　　當液體從管口流出注入貯存容器時，有兩個過程將產生帶電的霧云：當液注分裂成液滴，則在管路內產生的電荷分散到各液滴上，從而形成帶電霧云；液注噴射到障礙物上，在接觸部位能產生額外的電荷，從而使形成的霧云帶更多靜電。
　　4.攪拌、混合、取樣、檢溫等的相對運動
　　容器內液體的相對運動產生靜電，其產生的機理與液體流經管道時相類似，靜電量大小決定于液體電導率、液體與同它相接觸的固體的相對運動。
　　靜電的積累對生產、貯運時有很大的危害，靜電能量雖然不大，但其放電時電壓很高，可能作為引火源導致燃燒爆炸。靜電放電是消失靜電能的主要途徑之一，其放電形式主要有電暈放電、刷形放電、火花放電等。在有可燃液體的作業場所，可能由液體靜電引起火災；在有蒸氣爆炸性混合物的場所，可能由液體靜電引起爆炸。

　　二、常見液體靜電火災隱患

　　1.油品頂部噴濺
　　油品頂部噴濺的危險性主要因為低電導率液體噴入易形成帶電的霧云，并由于液體在表面上飛濺和撞擊將引起更大的靜電電荷。而且，由于電荷沒有充分時間張弛，表層電荷密度較高。同時，噴濺式卸油更易形成油霧及爆炸性混合物，危險性大大增加。
　　目前，部分汽車加油站的地下直埋罐卸油仍采用頂部噴濺方式。《江蘇省加油站消防安全標準》第六條“防火防爆措施”中規定，“禁止采用非密閉噴濺方式”；《小型石油庫及加油站設計規范》規定，“直埋地下油罐的進油管應向下伸至罐內距罐底0.2米處”。由此可見，采用上裝方式，是不符合消防安全要求的。
　　對于地上罐，其進油方式宜采用從底部注入。《石油庫防火設計規范》中規定，油罐的進油管應從油罐下部接入，如需從上部接入時，甲、乙、丙A類油品的進油管應延伸至油罐底部。1978年、1980年大連某廠5000立方米柴油、4000立方米航煤罐因油品從上方注入且落差較大先后因靜電發生兩次爆炸。如需從油罐上方注油時，應避免液體在容器的噴濺，改變注油管道口處的幾何形狀，宜采用斜管口或人字管口沿罐壁注油，從而減少注油時產生的靜電。對于汽車罐車、鐵路槽車等的卸油系統也應采用底部注油方式。