根據礦工作安排，需對D13002下材料巷口絞車窩進行擴修，為保證施工期間的安全和質量，特制定以下措施：
        一、技術要求：
        1、開口施工前，施工單位必須先對絞車窩內巷道支護進行檢查、加固，加固采用在絞車窩內原工字鋼棚梁下及棚間打設木點柱的方法進行，木點柱要求直徑不小于18cm的合格坑木，木點柱打設必須打直、打牢且打在實底上，并用繩聯鎖，防止傾倒傷人。經確認加固、安全、可靠后，方可對絞車窩進行擴修施工。
        2、絞車窩擴修采用挑頂，剁底、刷幫的方法進行。挑頂、剁底、刷幫達到要求高度、深度、寬度后。及時拆除原工字鋼棚頂、幫背設的半圓木或圓木，然后進行錨網支護。確認安全后，方可在專職看頂工的指揮下人工挖柱窩回掉原工字鋼棚，并及時架上工字鋼棚，背好頂板；換下的工字鋼支架需放到指定地點，并裝車運走，每一循環0.6m，一棚一循環，依此方法逐步施工。
        3、拆除原工字鋼棚頂部背設的圓木和半圓木時，拆除前，必須先在第二層的圓木下打設木點桿加強支護，經檢查支護牢固、可靠后，方可拆除或用鋸工、剁斧處理掉，依此方式逐層拆除。
        4、絞車窩擴修采用錨網+工字鋼棚復合支護。開口第一棚為對子棚支護。工字鋼梁長2.6m，腿長2.6m，棚腿扎角為80°；按照棚距（中-中）600mm進行施工，柱窩深150mm。每棚配三根拉桿、四根撐木，拉桿位置分別在頂上梁正中一根，梁下1m處各一根 。撐木要求背設均勻成一直線，拉桿要求上緊、上牢且成一條直線。
        5、絞車窩頂、幫錨網支護采用Φ＝22mm，L＝2.2米的等強樹脂錨桿打設，螺母及托盤必須配套使用。錨桿間排距為700*600mm，每排錨桿打設在兩棚中間；頂部錨桿垂直頂板打設。幫底根錨桿與幫成65°夾角打入，其與均垂直頂板或巷幫打設，錨桿打設均采用一根2350中速藥卷和一根2340快速藥卷錨固，其中2340藥卷放在里端，錨桿錨固力不小于10噸/根。（附巷道斷面圖）
        6、在打錨桿眼期間要按照“由后向前，先頂后幫”的原則執行，打一根錨桿眼，安裝成一根錨桿。 錨桿必須與巷道輪廓線垂直，誤差不的小于±3°，兩幫底部錨桿與巷幫成65°角度打入，嚴禁打穿皮、沿裂縫等打設不合格錨桿。錨桿打設必須緊跟正頭，間排距為700*600mm，外露長度及錨固力必須符合有關規定，錨桿打設必須整齊規范，即“橫成排，縱成行”。每根錨桿必須構件齊全、有效，托盤緊貼巷壁。每根錨桿要保證拉力檢測，并有詳細記錄，不合格錨桿必須補打，不合格錨桿要作為不安全隱患處理。
        7、頂幫金屬網鋪設必須平展，且緊貼頂板或巷幫，網與網對頭搭接，聯網用專用聯網絲連接，逢孔必聯，且聯緊聯牢，嚴禁有網兜現象。
        8、施工期間，工字鋼棚梁上必須及時背設撐木，如出現空頂、空幫現象必須用圓木或半圓木絞架接頂、靠幫。所有棚腿必須打在實底上，不實加木墊板，木墊板規格：200*200*50mm，嚴禁虛柱窩。
        9、整個施工過程中，必須嚴格要求工程質量，支架的規格、棚距、迎山必須符合本措施及質量標準有關規定，嚴禁出現流水棚、推磨棚等不合格現象。
        10、絞車窩擴修完畢后，施工單位及時將巷道內浮（矸）煤，雜物清理干凈。
        11、絞車窩擴修完畢后，必須把下幫的網兜放掉，并進行錨網，錨網后進行背設，絞架接頂、靠幫。
          二、安全措施
            1、施工期間，施工單位先檢查并加固絞車窩內的巷道支護，確認加強支護牢固可靠后，方可將D13軌道內絞車窩口附近前后10m范圍內的電纜、管線落地，用多層荊笆或舊皮帶等保護好，有關設備能移動的要移到安全地點，不能落地和移動的必須用多層舊皮帶和舊風布保護好，防止施工時放炮崩壞。
        2、整個施工過程中，必須設專人看頂，發現不安隱患立即撤出所有工作人員并及時匯報，并采取措施進行處理，處理好后方可繼續施工。
        3、施工時，采用放小炮施工，炮眼深0.7m,每眼裝藥量不超過1/2節，每次最多拉兩炮，放炮時堅持使用水泡泥，封泥長度不小于0.5m。剩余部分必須用粘土炮泥封實。附：放炮把口圖。
        4、放炮要嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”制，堅持放炮把口簽字制，把口地點距放炮地點不小于100米，在所有通道進行把口，每一把口地點同去兩人一人留下把口一人返回通知班長，待所有把口人員全部返回后，瓦檢員檢查氣體符合要求后，放炮員方準放炮，施工單位必須確認把口以內人員全部撤到警戒點外時，放準放炮。
        5、放炮前，施工單位必須和D13大平臺絞車房保持聯系，放炮期間嚴禁上下車，放炮結束后，經檢查并加固放炮地點及其附近前后10m范圍內的支護情況，并清凈D13軌道內的雜物，確認安全、不影響軌道運輸時，方可聯系絞車房開車上下料。。
        6、處理瞎炮嚴格按《煤礦安全規程》第341、342條有關規定執行，并堅持躲炮時間不少于15分鐘，嚴禁放明炮、糊炮。
        7、每次進入施工地點必須進行“敲幫問頂”，由外向里逐棚檢查支護情況，不安全隱患處理好確認安全后，方可繼續施工。
        8、施工前，施工單位在施工地點附近巷道內必須存放一定數量的木釬椽和不少于30根的合格坑木，大頭楔等材料，以備發生冒頂時使用。巷道一旦發生冒頂時，必須先行撤人到安全地點，待頂板穩定后，根據現場情況，制定冒頂專項措施進行處理。
        9、擴修巷道施工期間，若出現頂煤破碎，施工單位必須及時打設木錨桿和鋼釬椽超前控頂，錨桿間排距為0.3m，每排11根，沿巷道頂部與頂板呈10-15°夾角整根打入，打一排進兩棚，依此循環進行施工。
        10、每施工一循環，必須及時將浮煤、雜物清理干凈并裝車運走，保證道路暢通。
        11、每次放炮后進入窩面前，瓦檢員必須從躲炮地點開始檢查氣體至放炮地點，只有在氣體不超限情況下，方準人員進入正頭工作。
        12、錨網支護巷道抽查錨桿時，必須不低于設計錨固力的90％，嚴禁超設計值。不合格的錨桿必須重新進行補打。
        13、施工期間，全體職工做好自主保安，互保聯保，嚴格堅持“行車不行人，行人不行車”。
            14、 施工過程中必須由跟班隊長安全指揮生產，安檢員現場監督安全措施。
            15、現場情況與措施不相符合，必須停止施工，待補充措施下發后方可繼續施工。
           16、其他嚴格按《煤礦安全規程》有關規定執行。