近些年來,鐵路運輸危險貨物導致的重特大火災、爆炸事故時有發生。
1992年11月13日，鐵路西安車站一輛裝有270箱雷管的棚車，因押運員亂扔煙頭起火爆炸，死亡7人，傷75人，直接經濟損失1 000萬元。
1993年6月12日10時53分，由延安油礦向泰家川延安煉油廠行駛的油罐專列，運行至藺家川隧道內時，由于油罐車通氣孔螺絲未擰緊，列車顛簸時外溢的油氣遇制動產生的火花而爆燃起火，24節原油罐車被封閉在隧道里，隧道頂塌落數百米，290m隧道鐵軌受損，線路中斷24d(天)，車輛報廢17輛，343t原油被燒光，直接經濟損失537.9萬元，并造成8人死亡，10人受傷。
這些嚴重事故告訴我們，做好鐵路危險貨物運輸安全工作非常重要，為了保證鐵路危險貨物的運輸安全，在托運、保管(儲存)、裝卸、運輸這4個重要環節上，嚴格按照有關法律法規的要求，采取安全措施，以保證危險貨物的運輸安全。 一、 托運把關要嚴
危險貨物托運者托運危險貨物時，不得匿報、謊報貨物品名、性質、重量和危及危險貨物運輸的其他不安全行為。鐵路運輸企業要認真檢查、核對，保證貨、單一致，以防危險貨物混裝、混運和超載。 二、保管要嚴格
鐵路運輸企業臨時儲存危險貨物的庫場要和生活區、維修工房分開布置。機車進入危險貨物庫(場)必須裝置防火罩，關閉風箱和送風器，不得在庫區清爐。危險貨物倉庫內的電器設備、線路要按照電力設計技術規范安裝，安全使用和管理，照明和電氣設備要采用防爆、隔離或密封式的。避雷裝置要保持良好。
對性質相抵觸、滅火方法不同的危險貨物入庫時，必須嚴格隔離，堆放不能過高、過大、過密；對性質不穩定，容易變質分解和自燃的物品要定時進行檢查、測溫、化驗，防止自燃起火、爆炸。如果多種物品存放在一個庫時，應保持必要的安全距離。倉庫存有起爆器材時，在未搬出前，不得存放炸藥。
遇水容易發生燃燒、爆炸的危險貨物，不得存放在潮濕和容易積水的地點；受陽光照射容易燃燒、爆炸的貨物不得在露天存放。
對不符合國家規定包裝要求的危險貨物，為嚴防跑、冒、滴、漏等泄漏事故的發生，不得入庫、入場。
危險貨物搬出后的庫、場和被污染的設備、工具應及時清掃洗刷或消毒。
要備足消防器材，完善消防、救援、報警設施和裝備。
三、裝卸搬運要謹慎
危險貨物裝車前，要對列車進行檢查，車內不得留有任何殘渣。如裝過劇毒氣體、劇毒品的車廂，卸車后必須進行洗刷消毒。未經洗刷、消毒的車嚴禁使用。
裝卸前，要準備必要的消防器材和防護用品，嚴禁使用明火，裝卸作業時要輕拿輕放，堆碼整齊牢固，嚴禁倒放。
搬運貨物的電瓶鏟車必須有防止產生火花的裝置，內燃鏟車必須加防火罩。
危險貨物裝車時，應根據危險貨物配裝表規定的要求辦理，起爆器材和炸藥不能混裝。裝卸爆破器材的人員，必須懂得裝卸器材的安全常識。裝卸時，應有專人在場監督。裝卸現場，應當設置警戒崗哨，禁止無關人員進入。分層裝載爆破器材時，不準站在下層箱的上面裝上一層箱。利用吊車裝卸爆破器材時，一次起吊的重量不得超過設備能力的50％。爆破器材的裝卸應盡量在白天進行，懸掛紅旗和警標。必須在夜晚裝卸時，應有足夠的照明，并懸掛紅燈。暴風雷雨天禁止裝卸爆破器材。裝卸爆破器材嚴禁摩擦、震動、撞擊、重壓、拋擲，嚴禁煙火和攜帶發火物品。
油罐車如果在車站貨場的貨物線進行卸車，應和其他貨物及有明火作業的建筑或場所保持安全距離。
為防止鐵路石油產品槽車靜電的產生，油槽車裝卸工，需先空手接觸金屬體進行人體放電后再操作，一般操作工應當穿防靜電工作服、鞋(電阻為105Ω～107Ω)。裝車開始前，要把接地線接在槽車某一指定的位置，并用專門的接地夾，以防車體積聚電荷。對鐵路罐車來說，因鐵路對地電阻很低，可不再另行接地，但對鶴管等活動部件則應分別單獨接地。裝輕質油品等易燃液體時，要求先以1m/s流速裝入，直到鶴管管口完全浸入在油中以后，方可逐漸提高流速。過濾器至裝油臺間要留有足夠的距離，或者應用消電器，以消散過濾器所產生的電荷。檢測取樣時，當測溫盒等設備是金屬制品時，其吊線必須用導體材料制作，并且上端用特制金屬夾與槽車接地線相連。當測溫盒等器具是絕緣材料制品時，其吊線應用尼龍繩，測量尺、取樣器等也應與測溫盒一樣處理。為防止放電，從繩索到取樣器具兩端的電阻應以107Ω～109Ω為宜。檢測等工作要在裝車以后靜止3min以上再進行。 四、運輸要保證安全
鐵路管理部門、經營企業要對鐵道、隧道、道口的檢查管理，消除隱患和落實崗位責任制，以防列車、罐車行駛中脫軌、翻車、撞擊或坍塌等。運載車(罐)必須符合國家有關運輸規則的安全要求。同時，要在承運前對列車、罐車的機電設備、零部件、安全設施認真檢查，以防行車中發生故障，致使運輸危險貨物發生事故。
危險貨物鐵路運輸企業應憑準運手續辦理運輸。 運輸爆破器材(包括各類炸藥、雷管、導火索、非電導爆系統、起爆藥和爆破劑)和黑火藥、煙火劑、民用信號彈及煙花爆竹等民用爆炸物品，均應持有《爆炸物品購買證》和《爆炸物品準運證》。
危險貨物的托運人和承運人應當按照國家規定的操作規程包裝、裝卸、運輸，防止危險貨物泄漏、爆炸。運輸危險貨物應當按照國家規定，使用專用設施、設備，托運人應配備熟悉危險貨物性能和事故處置方法的押運人員和應急處理器材、設備、防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員的監管之下。如發生盜竊、丟失、泄漏等情況，應當按照國家有關規定及時報告，采取應急措施。
裝運爆炸品、氯酸鈉、氯酸鉀和鐵桶包裝的一級易燃液體時，不得使用全鐵底板棚車。裝運放射性貨物，其車外表面γ射線劑量率不得超過20μR/s(微倫琴/秒)。
爆破器材貨物車運行時包裝應牢固、嚴密。雷管必須裝在專用的保險箱里，雷管箱(盒)內的空隙部分，用泡沫塑料之類的軟材料填滿。箱子應緊固于運輸工具的前部。炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。禁止爆破器材與其他貨物混裝。
硝化甘油類炸藥或雷管裝運量，不準超過運輸工具額定載重量。爆破器材的裝運高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載高度不得超過2層。
裝載爆破器材的車廂內，不準同時載運旅客和其他易燃、易爆物品，裝有爆破器材的車廂與機車之間，炸藥車廂與雷管車廂之間應用未裝爆破器材的車廂隔開。
運輸爆破器材列車應掛有明顯的危險標志。裝有爆破器材的車廂停車線應與其他線路隔開，停放裝有爆炸品車廂線路的轉撤器應鎖住，車輛必須楔牢，車廂前后50m要設危險標志。
鐵路油罐車的裝載，要根據油料的膨脹系數和罐車在運輸途中的最高油溫確定罐裝高度。應根據《鐵路油罐車按溫差裝載高度表》和《全國各地區鐵路油罐車運輸途中最高油溫表》計算。
使用鐵路棚車裝運桶裝油料，要根據車型、標記載重，正確計算所裝油品的桶數。要注意合理安全碼堆。整裝發運汽油、煤油、輕柴油，無論棚車或敞車，均不得臥裝。
1992年11月13日，鐵路西安車站一輛裝有270箱雷管的棚車，因押運員亂扔煙頭起火爆炸，死亡7人，傷75人，直接經濟損失1 000萬元。
1993年6月12日10時53分，由延安油礦向泰家川延安煉油廠行駛的油罐專列，運行至藺家川隧道內時，由于油罐車通氣孔螺絲未擰緊，列車顛簸時外溢的油氣遇制動產生的火花而爆燃起火，24節原油罐車被封閉在隧道里，隧道頂塌落數百米，290m隧道鐵軌受損，線路中斷24d(天)，車輛報廢17輛，343t原油被燒光，直接經濟損失537.9萬元，并造成8人死亡，10人受傷。
這些嚴重事故告訴我們，做好鐵路危險貨物運輸安全工作非常重要，為了保證鐵路危險貨物的運輸安全，在托運、保管(儲存)、裝卸、運輸這4個重要環節上，嚴格按照有關法律法規的要求，采取安全措施，以保證危險貨物的運輸安全。 一、 托運把關要嚴
危險貨物托運者托運危險貨物時，不得匿報、謊報貨物品名、性質、重量和危及危險貨物運輸的其他不安全行為。鐵路運輸企業要認真檢查、核對，保證貨、單一致，以防危險貨物混裝、混運和超載。 二、保管要嚴格
鐵路運輸企業臨時儲存危險貨物的庫場要和生活區、維修工房分開布置。機車進入危險貨物庫(場)必須裝置防火罩，關閉風箱和送風器，不得在庫區清爐。危險貨物倉庫內的電器設備、線路要按照電力設計技術規范安裝，安全使用和管理，照明和電氣設備要采用防爆、隔離或密封式的。避雷裝置要保持良好。
對性質相抵觸、滅火方法不同的危險貨物入庫時，必須嚴格隔離，堆放不能過高、過大、過密；對性質不穩定，容易變質分解和自燃的物品要定時進行檢查、測溫、化驗，防止自燃起火、爆炸。如果多種物品存放在一個庫時，應保持必要的安全距離。倉庫存有起爆器材時，在未搬出前，不得存放炸藥。
遇水容易發生燃燒、爆炸的危險貨物，不得存放在潮濕和容易積水的地點；受陽光照射容易燃燒、爆炸的貨物不得在露天存放。
對不符合國家規定包裝要求的危險貨物，為嚴防跑、冒、滴、漏等泄漏事故的發生，不得入庫、入場。
危險貨物搬出后的庫、場和被污染的設備、工具應及時清掃洗刷或消毒。
要備足消防器材，完善消防、救援、報警設施和裝備。
三、裝卸搬運要謹慎
危險貨物裝車前，要對列車進行檢查，車內不得留有任何殘渣。如裝過劇毒氣體、劇毒品的車廂，卸車后必須進行洗刷消毒。未經洗刷、消毒的車嚴禁使用。
裝卸前，要準備必要的消防器材和防護用品，嚴禁使用明火，裝卸作業時要輕拿輕放，堆碼整齊牢固，嚴禁倒放。
搬運貨物的電瓶鏟車必須有防止產生火花的裝置，內燃鏟車必須加防火罩。
危險貨物裝車時，應根據危險貨物配裝表規定的要求辦理，起爆器材和炸藥不能混裝。裝卸爆破器材的人員，必須懂得裝卸器材的安全常識。裝卸時，應有專人在場監督。裝卸現場，應當設置警戒崗哨，禁止無關人員進入。分層裝載爆破器材時，不準站在下層箱的上面裝上一層箱。利用吊車裝卸爆破器材時，一次起吊的重量不得超過設備能力的50％。爆破器材的裝卸應盡量在白天進行，懸掛紅旗和警標。必須在夜晚裝卸時，應有足夠的照明，并懸掛紅燈。暴風雷雨天禁止裝卸爆破器材。裝卸爆破器材嚴禁摩擦、震動、撞擊、重壓、拋擲，嚴禁煙火和攜帶發火物品。
油罐車如果在車站貨場的貨物線進行卸車，應和其他貨物及有明火作業的建筑或場所保持安全距離。
為防止鐵路石油產品槽車靜電的產生，油槽車裝卸工，需先空手接觸金屬體進行人體放電后再操作，一般操作工應當穿防靜電工作服、鞋(電阻為105Ω～107Ω)。裝車開始前，要把接地線接在槽車某一指定的位置，并用專門的接地夾，以防車體積聚電荷。對鐵路罐車來說，因鐵路對地電阻很低，可不再另行接地，但對鶴管等活動部件則應分別單獨接地。裝輕質油品等易燃液體時，要求先以1m/s流速裝入，直到鶴管管口完全浸入在油中以后，方可逐漸提高流速。過濾器至裝油臺間要留有足夠的距離，或者應用消電器，以消散過濾器所產生的電荷。檢測取樣時，當測溫盒等設備是金屬制品時，其吊線必須用導體材料制作，并且上端用特制金屬夾與槽車接地線相連。當測溫盒等器具是絕緣材料制品時，其吊線應用尼龍繩，測量尺、取樣器等也應與測溫盒一樣處理。為防止放電，從繩索到取樣器具兩端的電阻應以107Ω～109Ω為宜。檢測等工作要在裝車以后靜止3min以上再進行。 四、運輸要保證安全
鐵路管理部門、經營企業要對鐵道、隧道、道口的檢查管理，消除隱患和落實崗位責任制，以防列車、罐車行駛中脫軌、翻車、撞擊或坍塌等。運載車(罐)必須符合國家有關運輸規則的安全要求。同時，要在承運前對列車、罐車的機電設備、零部件、安全設施認真檢查，以防行車中發生故障，致使運輸危險貨物發生事故。
危險貨物鐵路運輸企業應憑準運手續辦理運輸。 運輸爆破器材(包括各類炸藥、雷管、導火索、非電導爆系統、起爆藥和爆破劑)和黑火藥、煙火劑、民用信號彈及煙花爆竹等民用爆炸物品，均應持有《爆炸物品購買證》和《爆炸物品準運證》。
危險貨物的托運人和承運人應當按照國家規定的操作規程包裝、裝卸、運輸，防止危險貨物泄漏、爆炸。運輸危險貨物應當按照國家規定，使用專用設施、設備，托運人應配備熟悉危險貨物性能和事故處置方法的押運人員和應急處理器材、設備、防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員的監管之下。如發生盜竊、丟失、泄漏等情況，應當按照國家有關規定及時報告，采取應急措施。
裝運爆炸品、氯酸鈉、氯酸鉀和鐵桶包裝的一級易燃液體時，不得使用全鐵底板棚車。裝運放射性貨物，其車外表面γ射線劑量率不得超過20μR/s(微倫琴/秒)。
爆破器材貨物車運行時包裝應牢固、嚴密。雷管必須裝在專用的保險箱里，雷管箱(盒)內的空隙部分，用泡沫塑料之類的軟材料填滿。箱子應緊固于運輸工具的前部。炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。禁止爆破器材與其他貨物混裝。
硝化甘油類炸藥或雷管裝運量，不準超過運輸工具額定載重量。爆破器材的裝運高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載高度不得超過2層。
裝載爆破器材的車廂內，不準同時載運旅客和其他易燃、易爆物品，裝有爆破器材的車廂與機車之間，炸藥車廂與雷管車廂之間應用未裝爆破器材的車廂隔開。
運輸爆破器材列車應掛有明顯的危險標志。裝有爆破器材的車廂停車線應與其他線路隔開，停放裝有爆炸品車廂線路的轉撤器應鎖住，車輛必須楔牢，車廂前后50m要設危險標志。
鐵路油罐車的裝載，要根據油料的膨脹系數和罐車在運輸途中的最高油溫確定罐裝高度。應根據《鐵路油罐車按溫差裝載高度表》和《全國各地區鐵路油罐車運輸途中最高油溫表》計算。
使用鐵路棚車裝運桶裝油料，要根據車型、標記載重，正確計算所裝油品的桶數。要注意合理安全碼堆。整裝發運汽油、煤油、輕柴油，無論棚車或敞車，均不得臥裝。