安全生產工作直接關系到人民群眾生命財產安全、關系到改革發展、穩定的大局和經濟建設的健康發展，是一切工作的保證。安全生產是一項系統的社會，它不可能一蹴而就，也不可能一勞永逸，更容不得一絲一毫的松懈和僥幸，有句格言說的好“安全來自長期警惕，事故出自瞬間麻痹”。車輛交通安全更是如此，駕駛員稍有不慎就會釀成大禍。那么如何做好黃河基層單位車輛交通安全管理工作，使車輛交通安全工作常抓不懈，形成制度，實行規范化管理，筆者認為應采取以下措施：

　　一、實行目標管理，落實安全責任制

　　江澤民同志指出：不能保一方平安的領導不是稱職的領導。單位一把手是安全生產第一責任人，因此，要把安全生產工作擺在首位，納入目標管理，列到議事日程，經常針對安全生產中出現的一些問題，切實加以解決。認真考核，實行一票否決制度，一級抓一級，單位一把手與各部門領導簽訂安全生產目標任務書。強調各部門負責人要對本部門的安全生產工作負責，實行由局負責各科室，各科室負責到每個駕駛員，而每個駕駛員要對本單位的安全生產負責，形成一個全方位，分層次管理的安全責任網絡，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，確保各項工作的完成。

　　二、大力加強宣傳教育工作，增強駕駛員安全意識

　　搞好安全生產工作，首要任務是樹立“安全第一”的意識。水利部門任務繁多，每到汛期，工作千頭萬緒，保證安全生產是很不容易的，沒有一個正確的思想認識和扎實的工作態度是不行的。況且有的單位還搞生產只要求進度，不講安全，行車連軸轉，司機容易疲勞，易造成人身傷亡，這就要求單位領導重視安全工作，體諒司機的苦衷。另外，要抓好安全教育，達到警鐘長鳴。在宣傳教育上多下力氣，多動腦筋，充分利用各種宣傳媒介使宣傳形勢多樣化，利用黑板報、讀書欄等形式為安全生產鼓與呼。采取以下幾種駕駛員可以接受的教育方法：一是灌輸法，通過舉辦各種安全教育培訓班、輪訓班，組織干部、駕駛員系統學習安全生產技術知識，不斷提高干部的安全生產管理水平和駕駛員的操作水平。二是啟發引導法，通過擺事實、講道理，發揮組織、家庭和社會的作用，使之樹立“高高興興出車去，平平安安回家來”的思想，從各個方位角度對駕駛員進行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，達到開通思想，提高認識的目的。三是形象教育法，把安全生產道理、安全技術理論變成能看得見、摸得著的實際具體形象的內容，充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場面，起到震懾作用。四是正反對比法。積極宣傳安全生產的先進典型，又要批評“三違”的思想和言行，使正反兩方面形成明顯的反差。通過積極的安全教育工作，提高駕駛員的安全生產意識，才能實現安全促生產。

　　三、廣泛開展經常性安全教育，常抓不懈

　　開展經常性安全教育，發揮安全促生產的作用，才能起到隨時提醒，隨時發現，隨時整改，徹底把事故苗頭消滅在萌芽狀態，避免事故隱患的再次發生。可以說開展經常性的安全教育是非常必要的，特別是在當今市場經濟的大潮中，更是不可忽視的，在實際工作中采用各種形式的安全教育要因地因人而宜，應貫穿于生產活動之中。黃河部門每到汛期、工程施工期間人員分散，這就給安全教育工作帶來了艱巨的任務，完成這項任務就必須把安全教育工作深入到每個角落、每個工地，深入到人人心中。一是各級領導干部人人有責，人人有任務，走一站講一站，進一站講一片，凡是有駕駛員的地方必到必教；二是小集中大分散，在全體駕駛員不能集中教育的情況下，必須采取就近集中，點片結合的辦法；三是充分發揮安全員的作用，專職人員要經常轉，兼職人員要處處看；四是有的放矢地進行教育，對于行車易發生問題的地方要講到，不易發生的問題要講清。另外，經常開展行之有效的安全演講、知識競賽等活動，有效的普及駕駛員的安全生產意識，使廣大駕駛員了解安全法規體系的精神、內容和實質，即要使人們懂得有關規程的調整范圍。