施工升降機，也稱施工電梯。具有可以載人、起升高度高、載重量大、安全可靠、操作方便、使用效率高以及安裝拆卸比較方便等特點，而在建設工程中得到了廣泛的應用，并成為一種高層建筑的重要的施工機械。
施工升降機之所以可以載人，主要是由于其配備了防墜安全器，大大提高了安全系數。目前在建筑施工現場廣泛使用的齒輪齒條傳動的人貨兩用施工升降機，配備的是齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器。
齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器主要由齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動器組成，當防護目標(施工升降機吊籠)下行的運行速度達到標定的動作速度時，其離心式限速裝置的甩塊移位(相當棘爪)，帶動錐鼓(相當棘輪)向制動帶運動、接觸并產生制動力矩，同時碟形彈簧組被壓縮，測量壓縮量的大小，通過計算可判斷其額定制動載荷時的制動距離。
中華人民共和國建筑工業行業標準《施工升降機齒輪錐鼓形漸進式防墜安全器》(JGl21—2000)規定，“施工升降機防墜安全器只能在有效的檢驗期限內使用。‘安全器的有效的檢驗期限不得超過兩年。安全器無論使用與否，在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定。施工升降機防墜安全器的壽命為5年。” * P- ?8 ?$ X$ B* h' D+ c' \$ ]
為確保施工升降機的安全使用，目前，國內有些城市規定施工升降機防墜安全器出廠后，初次檢驗期限不得超過兩年，以后每年一次，且不論使用與否，到檢驗周期必須檢驗，出廠五年報廢。
施工升降機防墜安全器檢驗標定試驗臺由無級調速裝置、轉矩轉速傳感器、微機型轉矩轉速儀、施工升降機防墜安全器性能測試儀、繪圖打印機等組成。
檢驗標定前，先將施工升降機防墜安全器的離心式限速裝置和錐鼓形制動器分解開，檢查安全器限速裝置零部件：離心塊、離心座、彈簧片、壓簧及調整螺栓是否完好、動作是否正常，清除油污、銹蝕。
錐鼓形制動器部分，檢查大銅螺母、螺桿、錐鼓、碟形彈簧，指示銷等是否完好，功能是否正常，清除油污、銹蝕。
施工升降機防墜安全器檢驗標定的項目共五項：
1．標定動作速度的測量，動作速度應符合標準要求；
安全器的齒輪、離心式限速裝置安裝在試驗臺上，利用無級調速裝置等試驗設備，將安全器的離心式限速裝置動作打開時的齒輪轉速調定為選定的動作速度(安全器標牌上的標定動作速度，見表1)。
標定動作速度 表1
施工升降機額定提升速度v 安全器標定動作速度
v≤0．60 ≤1．00
0．60<v≤1．33 ≤v+0．40
v>1．33 ≤1．3v) p; x( m1 q' x; x
注：對于額定提升速度低，載重量大的升降機，其安全器可采用較低的動作速度．

齒輪轉速可按下列公式計算：
N=60000ud／πMn Z
式中：N一齒輪轉速
vd一標定動作速度m／s
Mn一齒輪模數
Z一齒輪齒數
2．制動性能試驗，最大制動力矩應符合標準要求；
安全器整體安裝在試驗臺上，利用無級調速裝置等試驗設備使安全器動作，自動記錄動作速度和最大制動力矩，并打印速度和制動力矩曲線。試驗過程中，安全器的大螺母和指示銷不復位，但每次動作后，均須使離心限速裝置復位；直到測量的最大制動力矩達到或超過制動力矩計算值時，算作一次當量試驗，此時應使用專用工具使大螺母和指示銷復位；
3．安全器制動距離，計算制動距離應符合下表要求：
安全制動距離表 表2
施工升降機額定提升速度vm／s 安全器制動距離m三維|cad|機械|汽車|技術|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa$ B+ `/ L8 N1 X
v≤0．65 0．15—1．40
0．65<v≤1．00 0．25—1．60三維網技術論壇- T$ L8 ]% x& u9 y
1．00<v≤1．33 0．35—1．80
v>1．33 0．55—2．00三維|cad|機械|汽車|技術|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa# s9 c+ i! y/ N+ V! S) ?. X8 s8 }

在制動性能試驗中，安全器最大制動力矩符合標準要求時，測量并記錄碟形彈簧組的壓縮量 (指示銷頂部距小端蓋平面的距離)，根據測量結果按下式計算制動距離。 三維,cad,機械,技術,汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮江' w2 ~5 H% y |5 ~
L=πMnZl／1000P 三維網技術論壇, o9 s; g. \ |" R3 p. [
式中：L一安全器制動距離
Mn一安全器齒輪模數
Z一安全器齒輪齒數
l 一防護目標被制動停止時碟形彈簧組的壓縮量
P一大螺母螺距
4．安全開關動作情況
安全器必須安裝安全開關。在安全器動作時，應能激發安全開關動作，以切斷電動機和制動器的控制電路。在安全器動作后，只有通過人工調整，才能使安全開關復位。

5．齒輪轉動輕便靈活性試驗
組裝后的整體安全器，用手應能使齒輪輕便靈活地轉動。
據深圳市金鼎安全技術事務有限公司多年來的經驗，施工升降機防墜安全器檢驗標定中常見的問題及原因如下：
1．離心式限速裝置動作速度不穩定
離心式限速裝置的甩塊甩開時的速度不穩定。主要原因是彈簧失效；甩塊軸轉動不靈活；甩塊固定銷脫落和甩塊支撐彈簧片失效所致。
2．安全器整體安裝試驗時，離心式限速裝置動作正常但不能制動
離心式限速裝置的甩塊，甩開時的行程不夠，不能與錐鼓內壁的凸起嚙合。
3．離心式限速裝置動作速度標定時正常，組裝后整體安裝試驗時，動作速度偏離正常值
安全器齒輪軸與銅瓦間的間隙過大。
4．錐鼓形制動器的最大制動力矩達不到要求或最大制動力矩不穩定
1)制動帶有油污、水或雜物；2)部分碟形彈簧片破損或碟形彈簧片失效；3)錐鼓形制動器大銅螺母與錐鼓螺桿間隙過大；4)制動帶局部破損、脫落，與錐鼓接觸面積減小；5)制動帶吸潮膨脹。
5．齒輪轉動不靈活 % F+ i6 y0 _0 F/ F5 J4 h% M
齒輪軸銹蝕、軸瓦損壞、制動帶吸潮膨脹或破損等。
施工升降機防墜安全器檢驗標定過程，實際上也是對施工升降機防墜安全器的一次維修保養過程，比如清潔制動帶表面、打磨錐鼓表面、更換失效的零部件、清理安全器內部的積水、積油、雜物、銹蝕等。每次檢驗標定合格后，均需加以鉛封或漆封，并出具檢驗報告才能交付使用。