安全，是企業(yè)的天，是企業(yè)生命及靈魂所在；安全，是家庭的天，是家庭幸福與快樂(lè)的基石。如果說(shuō)幸福是一個(gè)圓，那安全就是這個(gè)圓的半徑，半徑越小，圓就越小，沒(méi)有了半徑也就沒(méi)有了圓；如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè)曲，那安全就是這首樂(lè)曲中的音符，音符不全就會(huì)走調(diào)，沒(méi)有了音符樂(lè)曲也就蕩然無(wú)存。
眾所周知，電不僅僅照亮了世界茫茫黑夜，而且它也在近代史上曾經(jīng)掀刮過(guò)全球工業(yè)革命風(fēng)暴；今天，各行各業(yè)、人民生活都與電息息相關(guān)。可電也被人稱(chēng)為“電老虎”。老虎者，百獸之王也。“老虎”可會(huì)咬人，吃人的喲。事故通報(bào)上哪一次次的血粼粼的事故就是證明。違章是“老虎”的“加油器”，想要人與“老虎”達(dá)到“和諧”；必須處理好人與“加油器”的關(guān)系，也就是處罰——減少——杜絕“老虎“的“加油器”。

　　一、違章與意識(shí)

　　安全工作真正落到實(shí)處的關(guān)鍵在人，在人的安全意識(shí)、安全責(zé)任感、安全操作技能和自我的防護(hù)能力，其中，安全意識(shí)特別重要。安全意識(shí)的強(qiáng)弱，對(duì)安全生產(chǎn)有直接的影響。因?yàn)樵O(shè)備的缺陷、作業(yè)環(huán)境中的事故隱患，歸根到底要依靠人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。而人的行為又是受思想意識(shí)支配的。安全意識(shí)強(qiáng)的人，必然會(huì)嚴(yán)格地遵守操作規(guī)程和安全規(guī)程，正確地作業(yè)。反之，安全意識(shí)淡薄的人，則往往忽視安全、違章作業(yè)，招之事故的發(fā)生。許多職工對(duì)安全教育不重視，憑經(jīng)驗(yàn)豐富，熟悉操作。因此，輕視安全意識(shí)——注意力，憑經(jīng)驗(yàn)操作導(dǎo)致事故頻繁發(fā)生，主要表現(xiàn)在：

　　1）安全注意力不夠集中。部分工人往往憑經(jīng)驗(yàn)和主觀臆測(cè)斷進(jìn)行操作，注意力不向安全生產(chǎn)傾斜或未向安全生產(chǎn)集中，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。無(wú)工作票、操作票，盲目操作、工作，所致的根本原因就是操作者、工作人安全注意力不夠。例2001年的農(nóng)改新建線路施工中，無(wú)從源頭上確保安全的重要組織措施和技術(shù)措施的工作票，在未做好對(duì)鄰近的可能危及施工線路的設(shè)備、線路的安措的情況下，盲目施工導(dǎo)致兩位民工放線觸及鄰近帶電線路死亡的嚴(yán)重事故。

　　2）憑熟練經(jīng)驗(yàn)，忽視安全注意力。在電力安裝過(guò)程中，部分老職工憑操作熟練，經(jīng)驗(yàn)豐富，忽視注意力集中問(wèn)題。例2001年的某次農(nóng)改工程施工時(shí)，一位民工沒(méi)有檢查核對(duì)停電的線路，也未驗(yàn)電、裝設(shè)接地線便登桿作業(yè)，結(jié)果誤鄰近帶電線路不慎觸電致重傷。

　　二、違章的特點(diǎn)

　　1、頑固性

　　習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定已經(jīng)講了多少年，但實(shí)際仍有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力。

　　2、繼承性

　　有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給新員工，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。

　　3、排它性

　　有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的安全技術(shù)方法和操作方式，即使是被動(dòng)參加過(guò)培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。

　　三、違章人心理

　　人有一定的習(xí)慣性和惰性，人的行為總是受思想活動(dòng)支配的，習(xí)慣性違章行為也必然與錯(cuò)誤的思想活動(dòng)有關(guān)。從事故分析可以看出，習(xí)慣性違章的人大多存以下心理狀態(tài)：

　　1、缺乏安全知識(shí)。對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，不知不覺(jué)的違章，因而出事的可能性就大。如未在停電作業(yè)地點(diǎn)以外鄰近的分支線、操作的停電設(shè)備負(fù)荷側(cè)裝設(shè)接地線。

　　2、貪圖安逸。在施工中缺乏積極性，自我保護(hù)意識(shí)差。總認(rèn)為自已的這種工作方法從來(lái)沒(méi)出過(guò)事，既使是知道這樣做是不符合《安規(guī)》的，也不積極糾正，貪圖省事；如在安全距離達(dá)不到最低安全要求的情況下進(jìn)行砍伐樹(shù)木作業(yè)時(shí)，不停電，也不裝設(shè)接地線。

　　3、僥幸的心理。明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。如搭票工作，工作負(fù)責(zé)人總認(rèn)為：“有人知道我在線路上工作就不會(huì)送電”，可現(xiàn)實(shí)總是變化的，也有可能變電站工作人員不了解情況，變電工作票終結(jié)后接調(diào)度指令而自行操作送電，必將出人身傷亡事故。

　　4、自以為是。總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。