冬季施工中的安全管理要求
一、什么是冬季施工？
根據《建筑工程冬季施工規程》（JGJ/T104-2011）的規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工；當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時解除冬季施工。
二、冬季施工有哪些危險源？
1、北方冬季氣溫較低，施工作業面及道路容易結冰打滑，加之冬季人們衣著笨重，動作變得相對遲緩，高處作業時容易發生高處墜落事故，車輛出行因為打滑容易發生交通事故。
2、人員在使用大功率電器取暖或使用大功率電器燒水時易誘發火災及觸電事故。
3、受大霧、大雪等惡劣天氣影響，車輛出行時給司機的視線帶來阻礙等從而容易發生交通事故。
4、冬季較為干燥，在宿舍區吸煙、使用大功率電器、料庫易燃材料堆放由于疏忽管理等容易引發火災。
5、低溫導致車輛及機械的性能發生一定的變化，加之道路濕滑，冬季是機械傷害及車輛傷害的高發期。
根據上述危險源分析，冬季施工中容易發生以下幾項安全事故：火災、觸電、高處墜落、車輛傷害。
針對以上易發事故，在冬季施工中應當提高警惕，進行預防。
三、冬季施工前期準備
1、搜集當地有關氣象資料，作為選擇冬季施工技術措施的依據。
2、安排好冬季施工項目，將不適宜冬季施工的分項工程安排在冬季前后完成。
3、冬季施工前，對配制防凍劑的人員、測溫保溫人員、鍋爐工等，應專門組織冬季施工技術培訓，學習冬季施工相關規范、冬季施工理論、操作技能、防火、防凍、防寒、防一氧化碳中毒、防滑、防止鍋爐爆炸等知識和技能。
4、設立室外氣溫觀測點，安排好冬季測溫人員，掌握日氣溫狀況并與當地氣象臺站建立聯系，搜集氣象預報情況，防止寒流突然襲擊。
5、在進入冬季施工前，應根據工程特點及氣候條件做好施工方案編制。
6、冬季施工前認真查看總平面布置圖、臨水、臨電平面布置圖及相關資料，找出要保溫的地上管線及要保溫的管溝，并按施工方案保溫。
7、設置百葉箱、溫度計等測溫設備，監測每天氣溫以指導施工；根據冬季施工部位，選擇適當的保溫材料。
8、冬季風大，物件要做相應固定。配備足夠的消防器材，并應及時檢查更換。
四、冬季施工安全常識
（一）冬季消防安全
由于北方冬季氣溫較低，人員在取暖的過程中及生產中的恒溫過程容易產生許多火災事故安全隱患，加之北方冬季氣候干燥，容易引發火災。所以冬季施工過程中必須高度重視消防安全。
1、項目部駐地消防管理
嚴防電器火災的發生，宿舍嚴禁使用電爐子、熱得快及其他大功率電器。
宿舍內禁止私自亂拉亂接電線。
宿舍內不準明火取暖，嚴禁臥床抽煙。
駐地消防設施用按時檢查，滅火器發現失效立即更換。
2、中心料庫消防管理
料庫的安全防火由料庫負責人全面負責。
進入料庫的易燃物品要按類存放，并掛好警示牌和滅火器。
易燃易爆物的存放及使用由專人進行管理，并采取防火措施，易燃易爆物資存放區附近嚴禁吸煙及動火。
各類氣瓶是危險品，存放是要距離明火10m以外，乙炔瓶和氧氣瓶之間的存放距離不得少于5m，并不能倒放。
3、施工現場消防管理
變電所施工現場備足消防器材，并指定專人維護、管理、更換和保管，保證消防器材齊全和有效。存放消防器材處設明顯標識，所有消防器材不得隨意挪動。
加強施工現場用電管理，防止發生電器火災，電器設備使用完后要確認電源已切斷。
施工現場嚴禁明火取暖，明火作業時，必須有動火許可證。動火許可證只限本人在規定地點規定時間使用。
明火作業時必須派專人看火，作業完畢離開現場前，用火人員要確認用火已熄滅，周圍無隱患。
空中焊接時，下方嚴禁堆放易燃易爆物。
4、消防常識
滅火基本方法：
隔離法：將著火的地方或物體與其周圍的可燃物隔離或移開，燃燒就會因為缺少可燃物而停止。
窒息法：阻止空氣流入燃燒區或用不燃燒的物質沖淡空氣，使燃燒物得不到足夠的氧氣而熄滅。
冷卻法：將滅火劑直接噴射到燃燒物上，以降低燃燒物的溫度。
抑制法:這種方法是用含氟、溴的化學滅火器（如1211）噴向火焰，讓滅火劑參與到燃燒反應中去，使游離基鏈鎖（俗稱“燃燒鏈”）反應中斷，達到滅火的目的。
5、火災逃生常識
熟悉緊急疏散路線。
濃煙中逃生，要用濕毛巾捂住嘴和鼻子，彎腰行走。
樓上人員要用牢固的繩子等物品，一頭固定后沿繩子滑下逃生。千萬不要跳樓！
逃生路線火封鎖，應立即退回室內，關閉門窗，用毛毯、棉被浸濕后覆在門上，并不斷往上澆水冷卻，發出求救信號等待救援。千萬不可鉆到閣樓、床底內避難。
在公共場所應聽從指揮，向就近的安全通道分流疏散，千萬不能驚慌失措，互相擁擠踐踏，造成意外的傷亡。
6、二氧化碳滅火器使用方法
將滅火器提至火災現場，拔出保險銷，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手緊握啟閉閥的壓把，把喇叭筒往上板70-90度。
對準火焰根部，壓下壓把，藥劑即噴出滅火；放開手把，可停止噴射，從而實現間隙噴射。
滅火時，當可燃液體呈流淌狀燃燒時，使用者將二氧化碳滅火劑的噴流由近而遠向火焰噴射。如果可燃液體在容器內燃燒時，使用者應將喇叭筒提起，從容器的一側上部向燃燒的容器中噴射。但不能將二氧化碳射流直接沖擊可燃液面，以防止將可燃液體沖出容器而擴大火勢，造成滅火困難。
7、干粉滅火器使用方法
當發生火災時邊跑邊將桶身上下搖晃數次。
拔出安全銷，桶體與地面垂直手握膠管。
選擇上風位置接近著火點，將皮管朝向火焰根部。
用力壓下壓把，搖擺噴射，將干粉射向火焰根部。
熄滅后并以水冷卻除煙。
注意：滅火時應順風不宜逆風
（二）冬季施工用電安全
觸電事故是施工中最為常見的事故之一，此類事故往往是因為人的疏忽和違章操作造成的。冬季用電較平常額外要多一些，加之惡劣天氣對電力線路也有一定的影響，所以在冬季施工中，用電安全必須牢記于心。
1、電線、燈頭插座及用電設備的安裝必須有專業電工進行，嚴禁私自亂拉亂接線路。禁止電線亂搭亂掛和在電、線上晾曬衣服。
2、施工現場用電器設備必須嚴格按照“一機一閘一漏一箱”制度進行使用，并且電箱們應該隨時上鎖。
3、冬季施工來臨前，電工應對施工現場所有機械設備及電纜進行一次全面檢測、保養，發現機械電氣故障立即排除。大風降雨降雪天氣，認真檢查現場臨時用電設施，檢查電路、配電箱等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴重隱患時應立即停止生產，馬上安排解決，確保用電安全。
4、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上的，不得投入使用。
5、潮濕場所一律采用12v安全電壓。
6、電動工具應使用經專業電工檢查過合格的，發現電動工具的外殼、手柄破裂，電源線破損，插頭有損壞時不得使用。電焊作業應設置專用接地線路。
7、使用電動工具是，不得拆除或更換電動工具的原有插頭，嚴禁不使用插頭而將電纜金屬絲直接插入電源插座。長期不使用和受潮的電動工具在使用前，應先讓專業電工
8、測量絕緣電阻是否符合要求。
9、加強冬季施工的用電管理，電工每天檢查漏電開關的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。
10、使用電動工具時，應先檢查電源是否有漏電保護器。
11、配電箱、開關箱周圍要留出足夠2人同時操作的空間和通道，不得堆放任何雜物。
12、凡是電氣方面的機械設備。包括移動電源或拆卸用電設備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時，必須將開關箱內開關分閘斷電，并將開關箱鎖好。
（三）冬季施工高處作業安全常識
高空作業在尋常情況下本是施工中重大危險源之一，加之冬季施工作業面濕滑，更容易誘發高處墜落事故。所以在冬季施工中，防止高空墜落的措施必須到位，作業人員在作業過程中的安全意識更加需要到位。
1、落實防滑安全措施，及時清理作業面及施工道路的積雪，以防作業或行走時不小心跌倒造成事故。
2、高處作業要穿緊工作服、防滑鞋、安全帽、安全帶；遇到大霧、大雪和六級以上大風時，要停止高處作業。
3、高處作業時防護措施必須到位，梯車必須經過驗收合格后方能使用，不得隨時改裝梯車。
4、作業人員在高處作業時不得嬉戲打鬧，以免失足發生墜落事故，上下梯時，要面對梯子，雙手扶牢，不要手持物件攀登。
5、高空作業是嚴禁上下拋擲物件，以免砸傷下部施工人員，高處作業人員嚴禁投接物件，以免因重心不穩發生墜落。
6、高處作業時，要先掛牢安全帶后再作業，安全帶要高掛低用，嚴禁打結使用，不能將鉤直接掛在不牢固物上使用。
（四）冬季車輛出行安全常識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：
1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識。
2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備：轉向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；特別長途運輸車輛或大型客車，要配備隨車防滑工具，如三角木，牽引鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標準，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應將風窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態。
3、平穩駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩加速，中低速行駛。
4、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側滑現象的發生。由于你加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現象的發生。
5、巧減速。減速時，要充分利用發動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。
6、慢轉向。在轉向時，一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現象。一旦發生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。
7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。
8、多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。
9、行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。
10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應保持50m以上。
11、降低車速。遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內，機動車最高時速不準超過20km/h，能見度在15m之內車速不得超過5km/h，能見度在5m之內應選擇適當地點，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。
（五）冬季施工安全管理措施
1. 各班組要以車輛傷害、防觸電、防高空墜落為重點，加強對冬季所特有的霧、風、雨、雪等不良天氣情況下和夜間作業人員的安全教育，班組安全交底中要增加相應特殊施工條件下的安全措施。
2. 遇到雨雪等惡劣天氣時，嚴禁雨雪和大風大霧天氣強行組織施工作業，特別是是吊裝作業；霜和雨雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時支架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雨雪致使場地太滑而引起高處墜落事故。
3. 上崗前必須認真檢查應佩戴的防護用品是否完好，并按規定穿戴到位。
4. 高處作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶。不得穿塑料底鞋，作業前注意查看腳手架上是否有霜雪或者冷凝水，先清除腳手架上堆積的霜雪，確保腳手架架身無明水再登高作業，且注意滑落。高處作業必須先扎好安全帶，保證安全帶高掛低用，高處作業時間不易太久。
5. 要注意防絞掛。冬季天冷，施工人員為御寒，衣著厚長的衣服，這就需要在施工過程中防止衣著被絞掛進機械設備中造成人身傷害。同時在操作臺鉆電鉆等禁止佩戴手套進行作業的機械設備時應嚴格禁止佩戴手套。
6. 重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節使用的潤滑油、液壓油等。
7. 冬季環境風干物燥，用火用電增多。為防止火災發生，再次強調現場嚴禁吸煙宿舍內禁止使用電爐子、碘鎢燈、大功率燈泡等方式取暖，個人使用的電褥子做到人走關閉，防止因電源短路，引起火災事故。
8. 嚴格執行動火證制度。易燃材料的附近不得有易燃物品，禁止在易燃材料附近使用明火。現場所用的易燃物品應專門堆放，易燃物堆放距離應符合防火規定，易燃物堆放區應設置足夠的消防器材消防器材嚴禁挪用，違反者，應給予處罰，以確保消防器材到位。
9. 嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。
10. 現場的施工用水及生活用水管道做好防凍措施。冬期施工用水嚴禁常流水，工地施工操作面不得積水，防止結冰后造成安全隱患滑倒傷人。
11. 宿舍內禁止采用明火取暖以防止發生火災、煤氣中毒的危險。
12. 封閉的場所必須保證能夠正常通風換氣。若有使用燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。
13. 宿舍內嚴禁臥床吸煙，宿舍內工人不得私拉電線，更不得在電線晾掛衣物。
14. 雨雪天氣后，應注意防冰墜。冬季雨雪過后天氣放晴，化雪過程中會在結構懸空地段結成冰墜。因此要注意及時清理，防止冰墜掉下傷人。
15. 加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。
16. 遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止追尾事故的發生。
17. 司機遵守交通規則和職業道德，嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛，做到禮讓“三先”確保行車安全。
