一、 檢修項(xiàng)目及責(zé)任人劃分：
    1、 牽引網(wǎng)絡(luò)檢修
    ① 地　  點(diǎn)：443大巷0~6000米段。
    ② 檢修內(nèi)容：更換橫拉線、擦拭絕緣子、調(diào)整架線高度。
    ③ 檢修時(shí)間：4月30日8點(diǎn)至14點(diǎn)
    ④ 負(fù) 責(zé) 人：張文革
    ⑤ 參加人員：呂明明、郭金明、吳榮貴等電修人員。
    ⑥ 驗(yàn) 收 人：荊  濤
    2、 軌道檢修
    ①  地　  點(diǎn)：443大巷至井底。
    ②  檢修內(nèi)容：清理水溝、整治軌道。
    ③  檢修時(shí)間：4月30日
    ④  負(fù) 責(zé) 人：張文革
    ⑤  參加人員：張守來、衛(wèi)代代、楊國平等井下釘?shù)廊藛T。
    ⑥  驗(yàn) 收 人：荊  濤
    3、 底卸站、溜煤嘴檢修
    ①  地    點(diǎn)：第一、二底卸站。
    ②  檢修內(nèi)容：緊固螺絲、更換托輪、溜煤嘴整修等。
    ③  檢修時(shí)間：4月30日
    ④  負(fù) 責(zé) 人：張文革
    ⑤  參加人員：郭金明、董玉平、張新生等機(jī)電維修組人員。
    ⑥  驗(yàn) 收 人：荊  濤
    二、 安全措施：
    ?±?? 施工前：
    ① 由施工負(fù)責(zé)人組織參檢人員貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。總負(fù)責(zé)：張文革
    ② 施工開始、結(jié)束，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須及時(shí)向運(yùn)輸調(diào)度室匯報(bào)。由運(yùn)輸調(diào)度協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。
    ③ 各檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須提前備齊材料，并詳細(xì)檢查使用工具的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
    ④ 所有檢修人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。
    ⑤ 嚴(yán)禁單人單崗作業(yè)，每項(xiàng)檢修必須配備安全監(jiān)護(hù)人。
    ???? 施工過程：
    ① 底卸站、煤庫檢修區(qū)域的兩端40米外必須設(shè)置警戒，懸掛警戒標(biāo)志。
    ② 牽引網(wǎng)絡(luò)檢修時(shí)必須在施工地點(diǎn)距來電方向10米處打好接地保護(hù)，并經(jīng)檢驗(yàn)確定無電后方可開始施工。在工作結(jié)束確認(rèn)無誤后方可拆除保護(hù)。
    ③ 牽引網(wǎng)絡(luò)檢修人員必須嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，執(zhí)行相關(guān)的程序：停電-驗(yàn)電-打接地。停送電負(fù)責(zé)人：呂明明。
    ④ 軌道工施工時(shí)必須穿著反光背心，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置紅綠燈并保持長紅狀態(tài)，在當(dāng)列車需經(jīng)過時(shí)必須保證施工人員全部撤離至安全地點(diǎn)后方可變綠燈讓列車通行。施工人員使用長柄工具必須有第二人在旁負(fù)責(zé)安全，切不可觸碰架空線。使用鎬擊打道木等時(shí)，正前方不可站人。施工人員服從統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，保證施工有序進(jìn)行。
    ⑤ 底卸站檢修前運(yùn)輸調(diào)度協(xié)助礦調(diào)度室安排將煤庫放滿，檢修人必須佩帶保險(xiǎn)帶，以防發(fā)生意外。物料堆放至第一底卸站施工點(diǎn)寬闊處。施工期間需在進(jìn)出底卸站口設(shè)置顯著的停車施工標(biāo)志牌，施工期間禁止行車。
    ⑥ 起吊導(dǎo)鏈?zhǔn)褂玫仔墩卷敳康墓ぷ咒撟龌c(diǎn)，起吊時(shí)導(dǎo)鏈下嚴(yán)禁站人。起吊高度不超500mm施工人員拆除舊托輪時(shí)必須佩帶保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)帶，確保施工人員安全。
    ⑦ 溜煤嘴檢修時(shí)必須將煤庫放空，同時(shí)安排專人到煤庫上方口負(fù)責(zé)警戒。
    ⑧ 嚴(yán)格執(zhí)行軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)等完好標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)程，確保施工質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。
    ???? 檢修標(biāo)準(zhǔn)：
    （1）、大巷橫拉線必須保證架空線距離軌面1.9米，橫拉線間距5米、彎道3米，橫拉線要與架空線保持直角且筆直。
    （2）、道床基底和無碴道床軌枕槽應(yīng)密實(shí)、無積水、無淤泥、無雜物。道床基底和無碴道床槽底局部下凹在1m２范圍內(nèi)應(yīng)不大于100mm，不得上凸。道床基底標(biāo)高的允許偏差為±50mm。道床基底軌枕槽間距的允許偏差為±100mm。道床鋪設(shè)的中心線與設(shè)計(jì)值的允許偏差值：主要運(yùn)輸線路應(yīng)不大于50mm；一般運(yùn)輸線路應(yīng)不大于100mm。道碴道床的表面標(biāo)高的允許偏差±50mm。
    （3）、托輪要保證在同一水平面，不晃動(dòng)、不脫落，托輪架固定螺絲無銹蝕，伸出長度要達(dá)標(biāo)，扣件齊全。托輪表面圓滑無凹陷且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠，保證礦車平穩(wěn)通過。每側(cè)托輪數(shù)量及間距需按照煤安要求達(dá)標(biāo)安裝，不可隨意增減。
    ???? 工作結(jié)束：
    ① 工作結(jié)束后，施工人員必須認(rèn)真清理現(xiàn)場，收齊工具，嚴(yán)禁將雜物裝入煤車。
    ② 施工結(jié)束，確認(rèn)無誤、試運(yùn)行待一切正常后，方可撤離施工人員。
    ???? 檢修時(shí)間：
         2010年4月30日