為杜絕汽輪機油系統漏油現象，應盡量減少閥門、接頭等附件，選用高一級承壓等級，管子壁厚不小于1.5mm。禁止使用橡膠墊、塑料墊或基他不耐油、不耐高溫的墊料作管道的法蘭墊。管道支架應牢固可靠，以防止管道振動，支架根部應加強，并能適應熱膨脹的要求。油管道法蘭應內外燒焊，機頭下部和正對高溫蒸汽管道的法蘭應采用止口法蘭。在熱體附近的法蘭外應裝設金屬罩殼。油管道附近的蒸汽管道，保溫應堅固完整，保溫層表面應裝設金屬罩，如有油滲入保溫屋應及時更換。油管與蒸汽管道外表距離不小于150mm。嚴禁用拆卸油表接頭的方法泄放油系統內的空氣。汽輪機主油箱應設備事故排油裝置，事故油箱應設在主廠房外并密封。事故排油閥門應用鋼質閥門，操作手輪不準上鎖，平時加鍋封，并有明顯的標志，其位置至少要有二個通道能達到，并與油箱保持5m以上的距離。
　　
　　燃氣輪機在輔機室、輪機室兩室的罩側壁底下應裝有通風機，當燃氣輪機正常運行時，輔機室、輪機室兩室內就不易形成爆炸性的混合物。同時，在輔機室內高溫部件附件附近空間應裝設防爆可燃氣體報警器。燃氣輪機的二氧化碳等滅火裝置由輪機來火系統和發電滅火系統兩部分組成，分別供輪機間（包括齒輪箱間）和發電間使用。二氧化碳等滅火裝置應定期檢查和試驗，保持備用狀態，一旦發生為能立即投入使用。
　　
　　低水頭轉漿水輪機漏油檢修時，要防止漿葉上的漏油燃燒，檢修前首先要清除部件的油跡。
　　
　　柴油機房應裝設固定的通風氣裝置。柴油機的箱應裝設緊急切斷油源的速閉閥及回油快關閥，油箱不應裝設在柴油機上方。柴油機的排氣管室內部分應用隔熱材料牢固包扎。當曲軸條彩負壓排氣時，連接通風管的導管應裝設銅絲網阻火器。運行中的柴油機發現軸承發熱，應認直檢查油溫、溫壓，查明原因，禁止匆忙停車。二沖和柴油機掃氣箱內應裝置固定的二氧化碳、“1211”或蒸汽等滅火設備。當掃氣箱著火時應立即停機，開啟掃氣箱內設置的固定滅火裝置進行滅火。掃氣箱防爆門應經常檢查，使其處于良好狀態。當燃油、潤滑油噴濺到排氣管或其他高溫物體上起火時，首先應斷絕油源，用泡沫、二氧化碳等滅火器滅火，也可用石棉毯覆蓋滅火。