1．客運、貨運“三品”查堵規定
嚴格旅客進站、托運行包的檢查，認真執行行包和貨物托運的開包和過機檢查，旅客列車加強列車員立崗檢查和車內定期巡視制度，積極開展車內禁止吸煙的宣傳和檢查。
客運、貨運所指的“三品”指的是易燃、易爆和有毒物品。
易燃物品有汽油、香蕉水、煤油等。
易爆物品有鞭炮、雷管、丁烷等氣體瓶。
有毒物品有氰化物、硒化物、強酸性液體(如硫酸、硝酸等)等。
2．列車防火防爆安全措施
嚴格客運、貨運“三品”查堵，加強客車電器設備的檢查檢測，客車和車站配備良好的消防器材，加強客車“二爐一灶一電”的使用管理，加強旅客車內禁止吸煙宣傳和檢查，加強貨物裝載加固的規范和檢查，嚴格易燃、易爆貨物承運制度，加強罐車的檢修，嚴格罐車限量灌裝，落實電化區段貨物運輸安全措施。
3．客車火災爆炸事故的主要原因
旅客列車發生火災爆炸的原因主要是：旅客及旅客行包夾帶易燃、易爆品上車；車內吸煙或違章用火；車輛電器設備不良或使用不當；餐車灶臺作業違章操作；車輛鍋爐、取暖爐、茶爐使用不當或設備不良等。
(1)一般客車車體本身為金屬材料制成，但現有列車內裝飾材料及座椅、床、行李等為可燃材料，遇到電火花或旅客吸煙亂丟煙頭、火柴梗，會引燃車廂內的這些可燃物。
(2)旅客攜帶易燃、易爆物品如香蕉水、賽璐珞、煙花爆竹等搭乘客車，因列車的顛簸摩擦而引發大火。
(3)發生異常事故，如列車脫軌翻車等引起火災。
(4)蓄意制造爆炸事故，引起火災。
(5)餐車上用火不慎，引起火災。
4．貨車火災主要原因
1)貨車火災主要原因幾種類型
由于貨車的車廂較為簡陋，貨物大多暴露在外，所載貨物若為易燃、易爆物品，而如果牽引貨車的機車為蒸汽機車，運行中不斷有火星從煙囪中飛出，有可能引燃裝載的貨物發生火災；運化學物品時，如混裝不當或包裝不良，在運行中因撞擊、震動，易導致易燃液體泄漏遇明火引起火災，遇水燃燒物品受潮起火等；扒車人員點火照明、吸煙引燃貨物，或碰觸電器和車的架空電線，電弧熔珠落到貨物上引起火災；由于異常事故，導致貨車脫軌翻車引起火災。
2)貨物列車(含液化石油氣鐵路罐車)發生火災爆炸的原因
裝載貨物自燃，貨物夾帶易燃、易爆品，鐵路罐車超量灌裝、泄漏或罐車安全閥、排氣閥作用不良，電化區段運行敞車的貨物加固或遮蓋篷布不按規定等。
5．客運站(場)火災原因及其后果
客運站就是人們常說的火車站。它是人員密集的公共場所，候車室內聚集著大量旅客，尤其是春節等重大節日更是人滿為患，而且人們還都攜帶著許多行李物品。如遇到電器設備故障火花、煙花爆竹燃爆的明火、煙頭和小販賣食品帶進來的火種等，發生火災后極易引發群死、群傷事故。
6．客運車站的防火防爆安全措施
(1)電器設備故障火花是客運站的引火源之一。因此，除了嚴格按照有關規范安裝電器設備外，還應建立定期監測制度，避免因電器設備發生短路、斷路、過負荷等故障而引發火災。
(2)站內應設置醒目的宣傳欄，使乘客自覺遵守防火安全規定。同時要對乘客攜帶的物品加強觀察和詢問，防止旅客藏匿易燃易、爆物品乘車。
(3)行李房內嚴禁明火，電器設備的安裝和使用應嚴格按照規范執行。
7．客運列車的防火防爆安全措施
列車火災爆炸事故應急處置的基本方法：當列車發生火災爆炸后，首先疏散人員，隔離肇事車輛；及時報告，積極采取自救，迅速切斷電源；搶救傷員，保護現場，協助調查取證。
(1)客運列車在運行時，除了加強宣傳、檢查外，還應加強火源、用火設備及電器設備的安全檢查和管理。
列車上的電器設備、線路應由專業人員按電器安裝規程進行安裝，并定期進行檢查、測試和維修。
(2)可由列車長、運轉車長、乘警、檢車組長和餐車主任等共同負責客運列車的防火工作。應按照乘務員工作分工，建立崗位防火責任制。
(3)列車內不能使用蚊香、蠟燭、酒精爐、煤油爐等，并禁止躺臥吸煙。餐車不宜煉油和油炸食品。
(4)行李車、郵政車應經常清理檢查，防止行李、包裹內夾入火種。代客車(即貨運篷車代替客車)內的照明應采用有桅燈并懸掛在固定的位置上。車內不能用稻草等可燃物鋪墊，車廂內應配備一定數量的滅火器。
(5)應制定撲救客運列車火災的應急方案，并使全體乘務員熟練掌握。
8．貨運列車防火措施
(1)車站對已編好組列車的有關防火安全情況向運轉車長及列車貨運員介紹，并按規定辦理站臺交接手續。
(2)罐裝的劇毒、易燃壓縮氣體和液化氣體，承運站需檢查裝載技術狀態以及充裝記錄和證明，并有合格的押運員，方可辦理承運手續。
(3)各站檢查裝有易燃、易爆危險品車輛時，不能使用明火照明。檢修時不能使用電焊、氣焊及噴燈等工具。
(4)各編組站應有專用固定的裝載易燃、易爆物品車輛的停留線。
(5)蒸汽機車需安裝符合要求的火星熄滅器，進入可燃、易燃、易爆物品存放場所，應帶防火罩。機車爐膛口周圍及蒸汽管道上不能堆放易燃物品。
