摘要： 簡略的分析了高大空間消防滅火的設計心得。
關鍵詞： 高大空間 消防滅火 設計心得
筆者在給水排水期刊上看到兩篇設計，其中一篇是《中關村金融中心給排水設計介紹》，另一篇是《廣州新白云國際機場航站樓消防設計》。這兩篇文章都提到了層高超過8m的大空間（以下稱作超高區）滅火設計，但是兩個設計的情況截然相反，對于這種情況，筆者談談自己的心得。
現將兩工程的超高區防火設計的情況向讀者交代一下：
中關村金融中心的設計及其根據：“根據《自動噴水滅火系統設計規范》第4.2.5.2規定：室內凈空高度超過本規范6.1.1條的規定，且必須迅速撲救的初期火災應采用雨淋系統。由于規范對‘必須迅速撲救的初期火災’的場所沒有較詳細的條文規定。而實際工程中層高超過8m的地方越來越多，如果層高超過8m的就設雨淋系統是不現實也是不經濟的。特別是本工程連廊部分，它的造型是由四面都是曲拱面的鋼結構弧形空中廊橋，曲面是Low-e雙層隔熱涂料的玻璃；層高從2.5~11.2，超過8m的只是局部。在層高變化如此大的場所，采用雨淋系統是不合適的。根據《自動噴水滅火系統設計手冊》3.3.1.1（3）的解釋：‘一般當高于8m空間時，為節省投資不采用雨淋系統，仍可采用閉式系統，但其作用面積必須加大。系統應根據空間高度確定其作用面積，系統作用面積宜是規范規定值的1.5~4倍或更大。’本工程連廊部分自動噴水滅火按Ⅰ級設計，噴水強度6L/（min·m2），作用面積160m2。連廊層高局部超過8m的高度最大面積為500m2是作用面積160m2規定值的3.1倍。因此按500m2最大作用面積計算自動噴水滅火系統設計流量為65L/s。本工程自動噴水滅火系統設計流量為30L/s ，1h儲水108m3，儲于地下4層消防水池，有加壓泵供給。另外增加作用面積的35L/m設計流量，1h儲水126m3，提前儲于24層消防轉輸水箱內。兩處自動噴水共儲水234m3。由于連廊均為玻璃及鋁板構成，有的噴頭只能布置在縱向及橫向的鋼梁下。而鋼梁的布置，不能滿足噴頭間距的要求（梁間距4.5~5m）。為滿足噴灑強度要求，采用了大口徑快速響應噴頭（K=115，口徑20mm，溫級68℃）。由于噴頭是布置在鋼梁下，陽光不會直接照射到噴頭上。且曲面是Low-e雙層隔熱涂料的玻璃，室內設有集中空調。為了阻擋室外陽光的照射，在幕墻上還采用了自動百葉系統，該系統由感應器發出指令而使百葉閉合，限定了太陽熱量。”
廣州新白云國際機場的設計及其根據：“航站樓里，大空間采用鋼結構設計，屋面采用箱型鋼壓板。高大空間的地方，均是人員流動頻繁的地方，可燃物較少。有限的可燃物火災在高大空間里不容易蔓延，也不會對建筑物鋼結構構成威脅。所以根據消防論證會意見，8m以上的高大空間沒有布置自動噴水滅火系統，也沒有對空間網架鋼結構采取相應的高溫保護措施（8m以下的鋼結構涂耐火層保護），僅設置了紅外火災探測器，對可能引起的火災進行報警。
中關村金融中心工程對超高區的設計是閉式噴灑系統，而白云國際機場對超高區卻沒有進行噴灑設計，只是做了探測器和防火涂料的設計。這兩個工程的不同主要在對《自動噴水滅火系統設計規范》第4.2.5.2規定的理解不同。其中對“必須迅速撲救的初期火災”沒有做詳細的解釋，所以產生的很大的分歧。
從中關村的設計可以看出，在所有的超高區設置雨淋系統是不經濟的，因此他們采用了閉式系統，但是筆者認為：從水力學的角度看，采用閉式系統，在火災發生時，超高區噴頭的出水基本上成霧狀，對火災根本不能起到及時的滅火效果。所以筆者認為在超高區采用閉式系統也是不經濟的，因為閉式系統根本不起作用，也是一種浪費。
但是白云國際機場沒有布置噴灑，就是在火災發生后沒有迅速撲救的的措施，違背了消防的實際意義,達不到迅速撲救初期火災的目的。
綜上所述高大空間的地方人員流動頻繁，可燃物少火災蔓延的情況很少，筆者的意見是設置火災探測器，在發生火災時進行報警，同時在鋼梁上設置降溫措施，在高空區周圍設置加密消火栓系統（附帶水喉），以便及時、快速、方便的撲滅初期火災。
關鍵詞： 高大空間 消防滅火 設計心得
筆者在給水排水期刊上看到兩篇設計，其中一篇是《中關村金融中心給排水設計介紹》，另一篇是《廣州新白云國際機場航站樓消防設計》。這兩篇文章都提到了層高超過8m的大空間（以下稱作超高區）滅火設計，但是兩個設計的情況截然相反，對于這種情況，筆者談談自己的心得。
現將兩工程的超高區防火設計的情況向讀者交代一下：
中關村金融中心的設計及其根據：“根據《自動噴水滅火系統設計規范》第4.2.5.2規定：室內凈空高度超過本規范6.1.1條的規定，且必須迅速撲救的初期火災應采用雨淋系統。由于規范對‘必須迅速撲救的初期火災’的場所沒有較詳細的條文規定。而實際工程中層高超過8m的地方越來越多，如果層高超過8m的就設雨淋系統是不現實也是不經濟的。特別是本工程連廊部分，它的造型是由四面都是曲拱面的鋼結構弧形空中廊橋，曲面是Low-e雙層隔熱涂料的玻璃；層高從2.5~11.2，超過8m的只是局部。在層高變化如此大的場所，采用雨淋系統是不合適的。根據《自動噴水滅火系統設計手冊》3.3.1.1（3）的解釋：‘一般當高于8m空間時，為節省投資不采用雨淋系統，仍可采用閉式系統，但其作用面積必須加大。系統應根據空間高度確定其作用面積，系統作用面積宜是規范規定值的1.5~4倍或更大。’本工程連廊部分自動噴水滅火按Ⅰ級設計，噴水強度6L/（min·m2），作用面積160m2。連廊層高局部超過8m的高度最大面積為500m2是作用面積160m2規定值的3.1倍。因此按500m2最大作用面積計算自動噴水滅火系統設計流量為65L/s。本工程自動噴水滅火系統設計流量為30L/s ，1h儲水108m3，儲于地下4層消防水池，有加壓泵供給。另外增加作用面積的35L/m設計流量，1h儲水126m3，提前儲于24層消防轉輸水箱內。兩處自動噴水共儲水234m3。由于連廊均為玻璃及鋁板構成，有的噴頭只能布置在縱向及橫向的鋼梁下。而鋼梁的布置，不能滿足噴頭間距的要求（梁間距4.5~5m）。為滿足噴灑強度要求，采用了大口徑快速響應噴頭（K=115，口徑20mm，溫級68℃）。由于噴頭是布置在鋼梁下，陽光不會直接照射到噴頭上。且曲面是Low-e雙層隔熱涂料的玻璃，室內設有集中空調。為了阻擋室外陽光的照射，在幕墻上還采用了自動百葉系統，該系統由感應器發出指令而使百葉閉合，限定了太陽熱量。”
廣州新白云國際機場的設計及其根據：“航站樓里，大空間采用鋼結構設計，屋面采用箱型鋼壓板。高大空間的地方，均是人員流動頻繁的地方，可燃物較少。有限的可燃物火災在高大空間里不容易蔓延，也不會對建筑物鋼結構構成威脅。所以根據消防論證會意見，8m以上的高大空間沒有布置自動噴水滅火系統，也沒有對空間網架鋼結構采取相應的高溫保護措施（8m以下的鋼結構涂耐火層保護），僅設置了紅外火災探測器，對可能引起的火災進行報警。
中關村金融中心工程對超高區的設計是閉式噴灑系統，而白云國際機場對超高區卻沒有進行噴灑設計，只是做了探測器和防火涂料的設計。這兩個工程的不同主要在對《自動噴水滅火系統設計規范》第4.2.5.2規定的理解不同。其中對“必須迅速撲救的初期火災”沒有做詳細的解釋，所以產生的很大的分歧。
從中關村的設計可以看出，在所有的超高區設置雨淋系統是不經濟的，因此他們采用了閉式系統，但是筆者認為：從水力學的角度看，采用閉式系統，在火災發生時，超高區噴頭的出水基本上成霧狀，對火災根本不能起到及時的滅火效果。所以筆者認為在超高區采用閉式系統也是不經濟的，因為閉式系統根本不起作用，也是一種浪費。
但是白云國際機場沒有布置噴灑，就是在火災發生后沒有迅速撲救的的措施，違背了消防的實際意義,達不到迅速撲救初期火災的目的。
綜上所述高大空間的地方人員流動頻繁，可燃物少火災蔓延的情況很少，筆者的意見是設置火災探測器，在發生火災時進行報警，同時在鋼梁上設置降溫措施，在高空區周圍設置加密消火栓系統（附帶水喉），以便及時、快速、方便的撲滅初期火災。