一、基本特性
（一）運輸事故地點：采掘工作面及順槽、10#主皮帶大巷、軌道大巷、主斜井、副立井提升。
（二）運輸事故的因素：
1、由于缺少繩皮和繩卡造成飛車。
2、由于斷股而造成奔繩。
3、由于在鋼絲繩工作運動時鋼絲繩與道軌道岔在磨損而造成卡繩。
4、由于在絞車滾筒纏繩時不無規范而造成翻車。
5、由于阻車器和撈車器的缺少而造成跳車。
6、防護裝置突然不起作用而造成跑車。
7、膠帶斷裂造成斷帶傷人。
（三）運輸事故的類型：刮板運輸事故、皮帶運輸事故、軌道運輸事故
（四）運輸事故發生的征兆：
1、鋼絲繩磨擦受損
2、絞車出現故障
3、繩卡松動
4、軌道平整度不夠
5、枕木間距過大或過小
（五）機電事故的危險程度的分析：
礦井運輸事故的負面影響非常大，只要是運輸發生的事故都將造成人員傷亡和財產損失。
二、應急組織與職責
（一）應急組織及自救的形式
1、應急組織
跟班礦長全面領導運輸巷內所有事故的應急處置工作。
組 長：跟班礦長
副組長：代班長、電工、司機
成 員：全部作業人員
2、自救的形式
應急自救由當班隊長在班前會講述井下發生運輸事故的自救方法，以及自己受傷急救的基本知識，并且在井下現場作業環境下發生事故后的自救方法。
（二）職責
應急組織與機構組長：具體落實運輸事故的地點、影響范圍、傷亡人數、被困人員，全面負責現場的指揮救援工作。
代班工：負責傳達跟班礦長的指揮和及時提供更好的救援方案。
電工：負責切斷事故地點的電源。
司機：配合跟班礦長的指揮。
成員：協助現場救援工作有效地進行。
三、應急處置
（一）應急自救的原則
井下現場自救應遵守“滅、護、撤、躲、報”的大原則。
1、滅：在確保自己安全的前提下采取積極有效的措施，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內，最大限度地減少事故造成的傷害與損失。
2、護：當事故造成自己所在地點的有毒有害氣體濃度增高，可能危及生命時，及時進行個人的自我保護原則，佩戴自救器或用濕毛巾后住房鼻口等。
3、撤：當事故現場不搶救事故的條件或可能危及到自身安全時，立即選擇安全的距離最近的路線，以最快的速度撤離災區 。
4、躲：如果在短時間內無法安全撤離事故區，應迅速進入預先構筑的避難硐室或其它安全地點，暫時躲避等待救援，也可利用現場的設施和材料構筑臨時避難硐室。
5、報：發生運輸事故時立即向現場領導報告，或通過電話及其他方法向礦調度室報告事故發生的時間、地點、遇險人員的具體情況。
（二）事故應急處置程序
1、井下任何時候發生運輸事故時，根據事故的大小來確定是否直接救援，并迅速打電話報礦調度室。
2、現場跟班礦長、班長及全部工作人員迅速撤離，并準備隨時參加救援工作。
3、當運輸事故范圍較大，現場人員無力搶救時，跟班礦長、班長要迅速組織避難和自救。
4、在運輸巷內發生事故造成火災，煙霧已充滿巷道，不可心慌亂跑，迅速辨別發生火災的地區和風流方向，然后沿著地俯身摸著軌道或管道有秩序的外撤。
5、實在無法撤出時，盡快在附近找一個硐室暫避，并把硐室入口的門關閉，隔斷風流，防止有害氣體進入。
（三）現場應急處置措施
1、發生井筒提升運輸事故時，現場人員應及時向調度室匯報，并采取相應應急處理措施：
1）提升過程中如發生全礦井停電，司機必須與變電所值班員聯系好，并及時送電。
2）提升機運行中發生機械或電氣故障時，要立即停車匯報調度室及機電科，組織人員搶修。
3）處理井筒提升事故時，急救人員佩戴好安全帶，沿梯子間下到事故地點，根據現場情況立即制定措施進行處理，處理事故時要鎖緊系牢安全帶。
4）處理井筒提升事故時，上、下井口必須設專人把守好井口，事故處理由專人統一指揮；事故處理過程中，信號工及絞車司機必須堅守崗位，并規定好聯絡信號。
5）發生提升事故時，乘罐人員要采取正確的方法進行自救與互救：
當發生卡罐事故時，應抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮靜，使罐籠保持平衡。
當罐籠下到離井底30m左右時還不減速時，乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對自己的傷害：當人員不多時，應分散到兩邊，兩手緊握罐內的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對人體的傷害；當人員較多時，握不住扶手的人應靠兩邊站，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲。
2、發生蹲罐事故后，未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。
3、事故處理完畢，必須按《規程》第407條規定檢查鋼絲繩。
四、注意事項
（一）現場自救與互救注意事項
井下急救必須遵循“三先三后”的原則，對窒息（呼吸道安全堵塞）或心跳剛停止不久的傷員，必須先復蘇，后搬運，對出血的傷員必須先止身后搬運，對骨折的傷員必須先固定，后搬運，確保無誤。
（二）采取救援對策或措施方面的注意事項
避災中，人人都要守紀律，聽指揮，嚴格控制礦燈的使用要照顧好傷員，沿途要做好標信號，以便救護隊人跟蹤尋找。
