消防部隊擔負著撲救常規(guī)火災、特種火災和處置自然災害、各類毒氣事件、化學危險品泄漏、爆炸等各種災害事故的重要任務。由于這些突發(fā)性的災害事故影響面大，危害嚴重，威脅著國家財產和人民群眾的生命安全。因此，要求我們消防官兵接警后，必須在最短的時間內趕到現(xiàn)場實施搶險救援，盡力把災害損失降到最低。在整個處置過程中，救援隊伍的指揮員充當著主導角色，承擔著重大的責任。可以說，搶險救援的成功與否，指揮作用是十分關鍵的。所以，我們一線的指揮員一定要牢牢掌握好指揮技巧，并加以靈活運用，確保每次戰(zhàn)斗任務的圓滿完成。
　　有效的指揮活動是一種實踐性的能動的創(chuàng)造活動。救援的指揮技巧便是指揮員智慧和意志、思想和品質、邏輯和直觀相互作用下的產物。它是處置災害事故過程中指揮員準確掌握事故現(xiàn)場的各種信息，進行綜合判斷，正確的組織和使用現(xiàn)有的人力物力去能動地達到預期戰(zhàn)斗目的所采取的方法和措施。這里粗略談談接警出動、到達現(xiàn)場及整個處置過程中，第一出動指揮員應采取的幾種指揮技巧和實際運用的一些體會。
　　一、搞準信息，獲得更多時間。接到出警的指令，指揮員迅速出動，途中應主動與119值班室調度員聯(lián)系，獲取進一步的信息，并核對事故詳細信息，以便快速到達。同時，盡可能通過119值班室與目擊者或受害人直接對話，從中得到第一手感性資料，這樣有助于指揮員快捷、準確地感受現(xiàn)場情況，及早形成初步作戰(zhàn)方案，為現(xiàn)場的救援行動贏得寶貴時間。8月25日凌晨3時21分，江都消防中隊接到交警部門的求援指令，立即奔赴京滬高速段的交通事故事發(fā)現(xiàn)場。當時接到的信息是：有一輛貨車撞上高速隔離護欄，造成兩名人員被困在駕駛室內，生命危在旦夕。但究竟是在京滬高速的“上行線”，還是在“下行線”，交通是否堵塞，情況不明。經調度員及時進行聯(lián)系，獲悉載著約40噸鋼筋的貨車在“上行線”方向出事，且造成交通堵塞。于是立即報告出警干部，并與京滬高速路政部門取得聯(lián)系，請求維護好交通秩序，搶險救援車輛借道駛向現(xiàn)場，為解救被困人員搶得先機。
　　二、處變不驚，采取明智決斷。突發(fā)性的事故現(xiàn)場是多種多樣的，即使同樣是兩車相撞，也會因當時的道路環(huán)境、車輛速度和車況的不同而導致現(xiàn)場異樣。另一方面，從現(xiàn)場傳來的第一組信息經常是含糊不清、殘缺不齊。因此，在途中我們常常對事故現(xiàn)場沒有一個明朗的、完整的認識。間接反饋來的信息留在頭腦中的概念，通常與現(xiàn)場截然不同。這就要求指揮員應具有堅定的意志，沉著冷靜的氣質，不被現(xiàn)場混亂（有時甚至是慘亂）的環(huán)境所嚇懵，應靜定地觀察，果敢地決斷，堅持“救生第一，兼顧財產”的救援原則，指揮有序的實施搶險作業(yè)。
　　三、知人善用，發(fā)揮各自所長。這是有效指揮的關鍵。基層中隊的指揮員應在平時訓練和生活中，了解、掌握每位戰(zhàn)士身上的長處與弱點，在搶險救援任務的分配中揚長避短，合理使用。例如中隊一個戰(zhàn)士有先天性恐高癥，就不宜讓他高空作業(yè)，但他水性好，用在水上救援和井下救人時卻能大顯身手。指揮員的能力就是能使每個人的長處得到充分發(fā)揮，共同取得搶險救援的成功。
　　四、洞察全局，靈活進行權變。現(xiàn)場指揮員在救援工作安排妥當后，大可不必“以身作則”，也拿起工具蹲牢一個點操作。作為指揮員，始終要關照全局，應巡回檢查指導，發(fā)現(xiàn)問題及時權宜應變，控制處置全過程的順利進行。假如救援行動中出現(xiàn)危急情況，現(xiàn)場指揮員便應挺身而出，為完成搶險救援任務而奮不顧身。
　　總之，指揮員在災害事故現(xiàn)場的責任是要有效地指揮，這就要求他必須恰當?shù)剡\用指揮技巧，同時要注意克服“三性”的困擾。一是主觀性，就是不善于運用唯物的觀點客觀地看待災害事故的各個環(huán)節(jié)，一切從主觀愿望出發(fā)，在頭腦制造方案；二是片面性，就是明于知己，暗于知彼，或者明于知彼，暗于知己，不能積極主動地熟悉救援戰(zhàn)斗力量和災害事故的各方面情況，僅憑單方面的觀察就作出決斷；三是表面性，就是被災害事故現(xiàn)場的某些“假象”或最初不完整的信息所迷惑，過早地下結論，做出錯誤決定。因此，現(xiàn)場指揮員應極力排除影響正確判斷的個人因素，在救援行動中，高水平地駕馭好指揮技巧，確保指揮的有效性。