為確保**收費站在霧天時各項工作有序開展，保證收費現場正常進行，根據川高公司、川北公司、**管理處應急處置預案管理相關規定，結合本站工作實際，制定本預案：
一、成立霧天應急工作領導小組：
組? 長： （站長）
副組長： （副站長）
組? 員： （班長）
二、職責分工
組? 長：全面負責霧天應急處置工作、層級上報、傳達指示、應急指揮；
副組長：負責駐守現場、及時報送現場情況，現場人員組織、后勤保障；
組? 員：負責實時巡查現場情況、指揮交通、預留應急通道。
注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。
三、響應層級和響應時間
（一）人員層級：
?? 當班員工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司相關領導
（二）響應層級：
三級響應：接監控中心或交警指令，因霧大入口實施交通管制，當班組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應對事件。當班員工應當于事發后立即報告組員。組員應當及時向組長匯報事件的的進程、結果，并對事件進行記錄。
??? 二級響應：因霧大出現車輛故意沖關逃費，造成當場當班人員受傷，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。當班員工應當于事發后立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現場之前，通過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，并加派人手維持現場秩序。組長應當于接到事故通知后五分鐘內向管理處相關領導報告。
??? 一級響應：因霧大入口交通管制，發生駕乘人員圍攻收費人員，出現人員受傷情況，組員應及時打120急救電話或報警，并通知路維人員現場增援，控制事態發展，同時應組織當班員工維護現場秩序，在保護自身安全的情況下，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、川北公司相關領導應當于事發后立即盡快趕到現場，領導現場事故處理。
二級和一級，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事件處理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有相關的事件記錄、善后處理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告納入之后的安全生產工作。
（三）響應流程：
事件發生→上報組長→現場處置、送醫院搶救→善后工作
四、啟動和終止
當班組員在組長的指令下啟動應急預案。組長根據情況，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。
五、應急措施
收費站接到管理處監控中心轉發的高速公路交警霧天交通管制指令后：
一級交通安全管理：當能見度大于100米小于200米時，各匝道站入口設置警示牌，收費站入口收費員向進入高速公路的車輛進行提示，“霧大慢行，注意安全”。
二級交通安全管理：當霧天能見度大于50米小于100米時，各匝道站入口設置警示牌，收費站站級管理人員配合路產管護、高速交警及交通執法部門對進入車輛進行監控，嚴禁超寬、超載、超長及運輸危化品車輛上路。配合交警對車輛采取間斷放行。收費站入口收費員向進入高速公路的車輛進行提示，“霧大慢行，注意安全”。
三級交通安全管理:當能見度小于50米時，按高速公路交警指令關閉入口車道，具體措施：
（一）在接到管理處監控中心轉發高速交警封道指令后，值班站級管理人員迅速將指令傳達到各道口，并及時趕往現場，通知收費人員入口使用手動欄桿關閉車。車道前設立警示路錐，擺放霧天封道提示牌，做好車輛的疏導和駕乘人員的解釋工作，維護好收費站及廣場的秩序，做好為駕乘人員接開水、指引上廁所等的服務工作，并隨時將道口情況向監控中心報告。
（二）站級管理人員協同交警一同維護好收費站的秩序，指揮車輛有序擺放，擺放標志及交通錐桶預留出一條救援應急通道。
（三）如遇特殊情況下（春運等）交警部門安排車輛編隊由制式警車開道進入高速時，收費人員及時將情況上報值班站長，并對進入高速公路車輛數量進行統計，值班站長應立即報監控中心和上級部門領導并做好相關記錄。
（四）在高速交警解除封道前，應配備足量的通行卡，并做好啟動保暢預案的準備工作；了解和檢查各車道設施設備運行情況，保障設施設備的正常運行，當班班長合理調配收費人員，出口做好復式收費亭的開啟工作。
（五）在接高速交警解除封道指令后，入口迅速開啟車道，及時啟動保暢工作預案；站級管理人員人員配合管護隊和交警指揮車輛有序進入，防止車輛擦掛引起車道封閉。值班站長隨時將道口情況報告監控中心和上級部門領導。
六、相關職能部門聯系方式
**管理處監控中心：
**管理處稽查隊：
**管理處分管領導
**路維中隊：
**高速交警：
**執法大隊：
**派出所報警電話：
急救電話：120
七、本應急預案自**年**月**日起實行。
八、本應急預案將根據實際情況及時進行修訂。
