一、填空題（每題2.5分，共50分）
1.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指 營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)。
2.施工作業(yè)所提的嚴(yán)禁“兩超”是指： 、 。
3.大型機(jī)械進(jìn)行營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工必須具備設(shè)備出廠合格證和操作人員操作證，并嚴(yán)格落實(shí) 制度。
4.凡影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用 列車間隔 進(jìn)行。
5.凡在距離地面 m 以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。
6.施工單位的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、 及工班長(zhǎng)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員不得擔(dān)任上述工作。
7.天窗主體、共用作業(yè)單位均在 登記。
8.施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，必須同時(shí)提報(bào)施工安全協(xié)議。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁 。
9.影響行車的施工作業(yè)，未設(shè)好 ，不得開工。
10.沒有在車站 和無調(diào)度命令不準(zhǔn)施工；未落實(shí)安全防護(hù)措施不準(zhǔn)施工。
11.未對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)、法制教育不得 。
12.斷開、更換鋼軌、拆換接頭夾板或調(diào)整軌縫前應(yīng)在鋼軌兩端軌節(jié)間縱向位置，安設(shè)一條截面不少于 mm2 的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。
13.施工大型機(jī)械在進(jìn)行營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工中，鄰線有列車通過時(shí)需 作業(yè)。
14.水泥攪拌樁基、鏇挖鉆機(jī)等大型機(jī)械移動(dòng)作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，施工項(xiàng)目部 必須親自現(xiàn)場(chǎng)組織移動(dòng)，未移動(dòng)到指定地點(diǎn)，固定措施未完成前，不得離開。
15.施工作業(yè)中，駐站聯(lián)絡(luò)員不僅要將列車運(yùn)行信息告知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員，同時(shí)，遇有作業(yè)車輛時(shí)，需將作業(yè)車輛地點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間、行走路徑、移動(dòng)范圍等及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和 ，現(xiàn)場(chǎng)（含遠(yuǎn)端）防護(hù)員接到來車通知后，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員下道避車。通知時(shí)機(jī)、下道避車時(shí)機(jī)由各單位具體規(guī)定。
16、 由施工單位制定，經(jīng) 單位會(huì)簽（蓋單位公章）后，上報(bào)鐵路局 。其中：建設(shè)項(xiàng)目（含路外）施工方案應(yīng)先報(bào) 預(yù)審，再報(bào)鐵路局 審批。
17、“三會(huì)”是指 。
18、鄰近營(yíng)業(yè)線A、B類的施工，施工單位必須編制對(duì)營(yíng)業(yè)線采取“ ”等的保護(hù)措施，所設(shè)計(jì)的 必須經(jīng)鐵路局主管業(yè)務(wù)處審查批準(zhǔn)。
19、作業(yè)過程中， 與 必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員 。
20、營(yíng)業(yè)線施工方案審核通過后，施工單位應(yīng)與 和 按施工項(xiàng)目分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。
二、選擇題（每題3分，共30分）
1.施工防護(hù)的設(shè)置與撤除，由（ ）決定。
A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 B、駐站聯(lián)絡(luò)員 C、施工負(fù)責(zé)人 D、安全負(fù)責(zé)人
2.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（ ）以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（ ）以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。
A、2m 2m B、2m 1m C、1m 1m D、1m 2m
3.普速鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界為（ ）米。特殊情況下可為（ ）米。
A、3 1 B、2 2 C、2 1 D、3 15
4.室外防護(hù)員每間隔不超過（ ）分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行通信試驗(yàn)。室外防護(hù)員連續(xù)3次呼叫駐站聯(lián)絡(luò)員無應(yīng)答，室外防護(hù)員立即通知作業(yè)人員下道并在安全區(qū)域避車。
A、1-3 B、3-5 C、1-5 D、5-10
5.鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為（ ）類。
A、四 B、三 C、二 D、沒有分類
6.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，如營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落、翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工，屬于（ ）。
A、鄰近營(yíng)業(yè)線A類施工 B、鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工
C、鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工 D、營(yíng)業(yè)線II級(jí)施工
7.普速鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工，其中（ ）需納入天窗內(nèi)進(jìn)行。
A、A、B、C類 B、A、B、C類
C、A類和B類的一部分 D、A類和B類的一部分
8．營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持（ ）的方針。
A、“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” B、“安全第一、預(yù)防為主”
C、“安全第一、綜合治理” D、“預(yù)防為主、綜合治理”
9.《普速鐵路鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，使用氧氣乙炔切割設(shè)備時(shí)，乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔瓶與明火的距離不得小于（ ）米，與氧氣瓶間的距離不得小于（ ）米。
A、5, 4 B、10, 5 C、5, 5 D、6,3
10.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，作業(yè)人員下道后距離鋼軌頭部外側(cè)的距離不小于（ ）米？
A、2.5米 B、2米 C、根據(jù)列車運(yùn)行速度確定 D、3米
三、簡(jiǎn)答題（每題10分共計(jì)20分）
1．施工過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人之間如何聯(lián)系？（ 10分）
2.結(jié)合自己的工作崗位（職務(wù)或職名），談?wù)勈┕ぐ踩韭殟徫豢氐闹攸c(diǎn)。（10分）
