一、基本情況概述
        主井車房滾筒襯墊厚度為118mm，在檢修作業期間對滾筒繩槽襯墊磨損量進行測量，測量后在用繩槽磨損深度分別是：南1#  53.50mm  2# 53.86mm  3#  53.20mm  4#  54.48mm  5#  54.72mm；備用繩槽磨損深度分別是：南1#  69.32mm  2# 70.38mm  3#  68.10mm  4#  70.42mm  5#  70.12mm。根據《煤礦安全規程》第四百二十三條規定：摩擦提升裝置的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70 mm。主井使用的鋼絲繩直徑為50mm，現在襯墊磨損量超過規定值，為了確保主井正常運轉，必須進行更換。
        二、現場狀況描述
        主井擔負著我礦原煤提升任務，隨著生產任務的逐步加大，主井的提升任務也隨著增加，造成絞車滾筒襯墊磨損嚴重，在近一段時間檢修期間對主井車房滾筒襯墊磨損量進行測量時發現，襯墊磨損量已超過規定值，按照《煤礦安全規程》相關規定需要更換滾筒襯墊。
        三、危險因素
        1、司機有誤開車的危險。（七  2）
        2、作業過程中，有盲目作業的危險。（七  1、5）
        四、作業組織
        跟班隊干：
        作業人員：機運一隊檢修工
        作業時間：2010年10月  日
        五、作業前準備工作
        1、對滾筒進行測量直徑為5m，經計算滾筒周長為15.7m，按每塊襯墊長度為158mm進行計算，一個繩槽共需襯墊99.37塊，經對庫房襯墊進行清點，共5個滾筒的襯墊，計525塊（包括5套連接襯墊，5套調整襯墊），滿足更換車房滾筒襯墊的需要。
        2、作業前對車房車繩槽平臺進行檢查，對車繩槽的車刀進行清洗，保證在作業過程中車刀工作靈活。
        3、準備3根長300mm的鏨子。
        4、提前將準備更換的襯墊運至主井車房，清點好襯墊數量，不要隨意丟失。
        5、準備作業時所需的各種工器具。
        六、作業步驟
        1、作業前，將箕斗開至對罐位置停車。
        2、作業人員站在滾筒下方的車刀作業平臺處，將車刀對準南1#繩槽正中，緊固壓塊螺栓將車刀與工字鋼橫梁固定在一起，搖動手把看車刀是否正對滾筒襯墊正中，不合適時，對其位置進行調整至合適位置。
        3、解除閉鎖，與司機聯系東箕斗以0.5m/s的速度向上開車，緩慢將車刀頂至車襯墊處開始車滾筒襯墊，直至襯墊剩余1~2mm時，退出車刀停止車襯墊。
        4、松開車刀，將車刀移動到南5#滾筒處，使其不影響作業人員作業。
        5、兩名作業人員站在滾筒上方，用鏨子和榔頭將南1#滾筒襯墊從繩槽中打開一個缺口，再用鏨子將繩槽中的襯墊剔除完。
        6、安裝南1#滾筒新襯墊。拿上一組新襯墊塊，先將一半襯墊放入繩槽中，將另一半襯墊插入繩槽對整齊后，使勁壓入滾筒繩槽，用榔頭打襯墊裝入繩槽中，依次將全部的襯墊裝入繩槽中，在安裝過程中要確保兩組襯墊之間不留空隙，從安裝第二塊襯墊開始，都要用榔頭沿滾筒方向打緊墊塊。
        7、當安裝的墊塊超出作業人員所能作業的范圍時，與絞車司機聯系東箕斗以0.3m/s速度向上開車，每次開車行程為1~1.5m之間。
        8、按照上述步驟對其他4個滾筒的襯墊進行更換。
        9、檢查無誤后，開車試運行，無異?，F象后正常開始運行。
        10、回收臨時設施，恢復絞車試運行。
        七、作業安全技術措施
        1、更換襯墊分三班作業，每班必須安排專人負責，保證按規程技術數據要求施工，嚴禁“違章”指揮，“違章”作業。
        2、絞車司機在操作過程中必須嚴格按操作規程進行作業，嚴格執行“一人操作一人監護”的操作制度，出現異常情況，必須立即停車進行檢查，聽從現場負責人指揮。
        3、滾筒襯墊必須全部連續更換完畢后，箕斗方可正常運轉，作業過程中，絕對不能高速運轉。
        4、更換后廢舊襯墊及時回收，保證車房干凈整潔。
        5、每班作業前召開班前會，明確本班工作內容，強調安全注意事項，明確分工，確保作業順利進行，交接班人員必須將現場遺留工作、存在問題及注意事項交待清楚，并作好記錄。
        6、所有作業人員必須嚴格執行本規程，互相監督共同搞好現場的安全工作，杜絕“三違”現象的發生。
        7、作業完畢，由礦上組織驗收后才能進行正常提升運行。