一、 施工組織
施工時間：2006年3月12日
施工地點：技改井二號回風下山
施工負責人：
安全負責人：
技術負責人：
參加人員：
二、安裝措施：
1、施工前，技術員必須將本措施貫徹給每一位作業人員，不參加學習的人員不得參加該項工作。
2、施工前，施工負責人必須對每一位作業人員講清工作步驟、內容、人員分工及其安全注意事項，并備齊所需的工具、器材。
3、到工作現場，施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查，確認無隱患后，方可進入工作現場。
4、作業前，施工負責人認真檢查核實運送到位的設備、物件及材料。
5、安裝前必須先放好巷道中心和腰線，根據中、腰線施工。
6、按設計要求預埋驅動裝置即架、迂回輪架、張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。
7、預埋橫梁等物件時，要正確使用電錘：
1）打眼時，應嚴格按規定的眼距位置打眼。
2）打眼需用力均勻，嚴禁強掘硬壓。
3）沖擊鉆在運轉中若出現啟動困難或其他故障時，應立即停止打眼，進行檢查。
4）鉆不用時，應拔出鉆桿以免發生誤動傷人事故。
5）施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發生，如有不安全因素不得使用該鉆。
6）沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。
7）接線時的停送電必須由專人進行，嚴格執行誰停電誰送電的制度。
8）巷道打眼時，如眼距位置過高，持鉆人必須使用電工梯作業，作業時梯子要放穩，旁邊必須由一人進行安全監護。
9）持鉆人作業時應腳底踩穩、踏實以防打滑摔到造成事故。
8、機架、橫梁預埋完成后，根據設計要求進行驅動裝置、張緊裝置、線路拖繩架、托索輪、運載索和張緊索的安裝。
9 、上站、下站和線路所有設備安裝完成之后，按照技術要求進行檢查和調整。
10、設備安裝、調整好后，安裝供電、電氣安全保護、通訊信號和照明系統。
11、從部件到組件人工盤動試車，檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分，一切正常和完全符合有關工程安裝質量標準后，進行運載索和張緊索的安裝。
12、空索試運行沒有問題或處理后，再進行吊椅安裝。
13、吊椅安裝：根據線路坡度的大小不同，選擇合適的抱索器。
14、所有設備、部件、繩索等安裝完后，經檢查無問題后，方可試車：
空載試運行：從上站和下站各安裝一個空吊椅先以慢速直至運行速度進行空載試運行，兩者運行時間總和不得少于4h，以上述相同的方式，以設計4倍、2倍和吊椅布滿全線路試運行，其1運行時間總和不得少于4h。
重載試運行：必須采用模擬人員有效載荷的重物進行試運行，試運行載荷按設計1/2、2/3和有效載荷進行。
16、試車正常后，清點工具和人員，清理現場衛生，然后向調度匯報升井。
三、安全措施
1、井下抬扛物件時，兩人要齊拿齊放，走路時，手要抓牢、腳要踩實以防腳下打滑造成事故。
2、運送到位的鋼梁、物件要碼放整齊，不得亂扔、亂放。
3、使用梯凳作業時，人要站穩、站實。實行“人監護、一人工作制度”。
4、在傾斜巷道作業時，嚴禁上下方有人同時作業，如果下方有人需要作業時，必須通知上方人員停止作業，待下方人員完工后，上方人員再繼續作業。
5、依靠倒鏈安裝減速箱、電動機時，必須對倒鏈、繩扣進行檢查，看是否穩固、可靠，能否承受被吊物體的重量 。
6、使用錨力托鉤吊掛物體時，所選托鉤必須能夠承受所受的承載力，若托鉤承載力不夠時，必須重新進行加固，否則不得使用。
7、進行起吊及搬運作業時，必須由施工負責人派專人統一指揮，精神集中，嚴禁說笑與打鬧，嚴禁干與工作無關的事情。
8、在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物，嚴禁站在重物上起吊。進行起重作業時，嚴禁站在重物下方。、用倒鏈起吊物體時，拉小鏈應雙手均勻用力，嚴禁過猛過快。起吊物體時，需懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。
9、用人力抬大物件時，要有專人統一指揮，相互照應，同時起落，防止傷人或損傷設備。
四、安裝標準
1、托輪梁在埋設時工字鋼、底面應平行于巷道腰線。
2、吊座的間隔為9米，拖輪的間隔為8米。
3、抱索器要避開運載索編接接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。
4、配重塊要交錯排列，相互靠攏。
5、在上下行人的地方，設置上下行人警示牌或警示燈。
6、驅動裝置布置在傾斜井巷時，巷道傾角必須小于8·
7、乘人裝置站房和線路上的重要設備，其安全系數不得小于5。
8、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術規范及煤礦安全規范的規定進行使用。
