新軌道是我礦井下軌道運輸?shù)闹匾ǖ溃瑸轭A防發(fā)生事故，確保新軌道安全正常運輸提升，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，制定新軌道運輸安全技術措施：
??????? 1、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工必須由工作認真負責、有一定的運輸提升實踐經驗、經過專業(yè)安全技術培訓考試合格、并取得上崗資格證的人員擔任。
??????? 2、新軌道絞車司機、信號工、擁罐工上崗期間必須嚴格認真執(zhí)行操作規(guī)程、崗位責任制，必須持證上崗。
??????? 3、新軌道絞車司機要懂得設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽引能力、質量完好標準和斜巷的基本情況。信號工、擁罐工必須懂得信號裝置、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備設施的結構、性能以及使用方法和規(guī)定。
??????? 4、信號工上崗后必須詳細檢查、試驗信號裝置和通訊裝置（試驗前要和絞車司機、各車場信號工取得聯(lián)系），要求聲、光齊全，通訊設備可靠，正常后方可進行操作，否則，向值班人員匯報通知維修人員處理，故障未處理或未處理正常后禁止發(fā)送開車信號。信號工在崗期間，必須與擁罐工密切配合，監(jiān)視擁罐工的工作情況，在確認一切正常后，方可發(fā)送開車信號，嚴禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。信號工如收到信號不明或不清時，不準發(fā)出開車信號，必須與其他信號工聯(lián)系，問明原因后再重新發(fā)送開車信號。開車信號一但發(fā)出后，
??????? 信號工要手不離停車按鈕，時刻觀察車輛、鋼絲繩、指示信號等運行情況，注意監(jiān)聽聲響，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即發(fā)出停車信號。如發(fā)現(xiàn)車輛運行方向與所發(fā)信號不符合時，必須立即發(fā)出停車信號，待查明原因處理后，方可重新發(fā)出開車信號。信號工不得擅離工作崗位，嚴禁無證操作信號，嚴禁找他人代替上崗。
??????? 5、擁罐工上崗后，必須詳細檢查上、中、下車場防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭、軌道以及各種使用工具必須合格、完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。認真檢查斜巷內確認無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及是否有其他人員工作，確認安全無誤后，方可提升。
??????? 6、運輸物料時，開車前擁罐工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定（每鉤掛車數(shù)最多不準超過7輛），連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。運輸超重、超高、超長、超寬設備或物料要單獨掛鉤運送，否則，嚴禁發(fā)出開車信號。
??????? 7、礦車與礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，無論運送何種設備、材料等必須正確使用保險繩，保險繩必須用合格的插銷掛在最后一個車的插銷孔內。
??????? 8、運輸電機車：運輸8t電機車時，最多可再掛4輛礦車；運輸5t電機車時，最多可再掛5輛礦車，并掛在從鉤頭起第二個車的位置。
??????? 9、運輸碰頭為單層連接裝置的車輛時，要有所屬單位人員隨從，其車輛的連接位置為最后一個車（從鉤頭算起為第一輛車，保險繩所連接的車為最后一輛車），其車輛與鉤頭之間至少要有3輛礦車的間隔連接。其車輛與礦車之間必須使用?18.5mm以上鋼絲繩制作的繩套連接，繩套所用的卡子必須與鋼絲繩繩徑相符，卡子數(shù)量不少于3個，卡子與卡子間的距離不大于50mm，且卡子必須打牢固可靠，繩套長度600~~650mm，且兩端穿過插銷孔內纏繞2周，否則，禁止運輸。
??????? 10、運輸噴漿機：串車向下回噴漿機時，噴漿機必須掛在倒數(shù)第二個車的位置；串車向上拉噴漿機時，噴漿機必須掛在倒數(shù)第一個車的位置。（即：保險繩所連接車的位置）
??????? 11、無“安全生產許可證”廠家生產的車輛和自制底盤的車輛嚴禁從新軌道運輸，特殊情況非運輸不可時，必須制定專項安全技術措施，并單車運輸。
??????? 12、車輛碰頭連接裝置的插銷孔、車輛的底盤發(fā)生裂紋，車箱與底盤之間發(fā)生開焊等不符合安全運輸?shù)默F(xiàn)象，嚴禁運輸；是載重物的車輛必須更換為合格的車輛。如在中車場或下車場發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，是重車必須更換合格的車輛，嚴禁運輸。