根據生產技術科發2009第099號掘進要素單要求，從11304回風順槽N37測點向南6.432m為主副絞車硐室中，以方位角N=283°56′53″，0°坡施工主副絞車硐室，為保證整個施工過程的安全，特制定本安全技術措施。

　　一、硐室規格：

　　1、硐室規格為：寬×高×深=5.0m×2.7m×9.0m（凈）。

　　2、JDHB-30型絞車基礎規格：長×寬×深=3.69m×3.19m×1.2m。基礎采用混凝土澆注，混凝土強度為C20。

　　（附11304工作面回撤硐室及JDHB-30型絞車基礎施工平剖面圖）

　　二、施工方法

　　回撤硐室和JDHB-30型絞車基礎采用人工打眼爆破的方式進行施工，人工攉碴，無極繩絞車出渣的方法施工絞車硐室。

　　施工工藝：施工前，首先將風水管路接至設計位置，并將作業地點巷道下幫電纜下放至巷道底板，并用擋煤板或板皮進行覆蓋，防止爆破時將電纜炸壞。

　　三、臨時支護

　　采用四根金屬前探梁支護，每根前探梁掛環不少于三處，前探梁吊環掛在頂部的鋼帶上，嚴禁將前探梁吊環掛在金屬網，并用背板背緊背實。

　　四、永久支護及澆注混凝土參數

　　1、回撤硐室永久支護參數

　　頂部：頂部采用錨桿+鋼筋網+鋼帶+錨索梁支護。頂部錨桿采用φ20×2000mm的金屬螺紋鋼錨桿，錨桿間排距為800×800mm。網采用φ6.5mm鋼筋制作，網孔規格為100×100mm；鋼帶采用φ16圓鋼焊接而成；錨索采用φ17.8×7000mm鋼絞線制作，錨索梁采用11#工字鋼加工，長度為4600mm，中部及距兩端各300mm開孔，錨索間排距為2000mm。

　　幫部：幫部錨桿采用φ16×1600mm的圓鋼麻花錨桿，錨桿間排距為800×800mm；塑鋼網規格為10000×1500mm，要求短邊搭接，塑鋼網上邊要與頂部金屬網用14#鉛絲隔一個網格相連。

　　在硐室開口處補打兩組“一梁三索”進行加強支護，錨索梁并排施工，錨索間距為2.2m，錨索梁長度為5.0m，梁中部及兩端向里300mm處施工錨索孔；開口處兩組錨索梁間距為300mm。

　　2、澆注混凝土參數

　　澆注混凝土基礎：絞車基礎采用澆筑混凝土施工而成，澆注混凝土配合比（質量比）為水泥：水：砂子：石子=1：0.44：2.03：2.19（現場配比為6.5袋水泥配一車砂子、一車石子），水灰比為0.44，混凝土標號為C20。

　　基礎底部鋪設一層金屬網，金屬網孔規格為150×150mm，打設15根地錨，地錨規格為φ20×1500mm，要求帶托板，錨桿外露長度為500mm，地錨躲開預留孔的位置。

　　五、裝碴

　　（1）回撤硐室及絞車基礎碴：采用人工裝渣至礦車——通過無極繩絞車至11304風巷——+1070m車場----副斜井----地面。

　　六、通風

　　硐室長度為9000mm，采用5.5KW局部通風機進行供風，風量為90—186m3/min；安裝在11304切眼工作面內，距離11304切眼上口15m位置。