四采區回風巷由于是新系統改造后的永久巷道，因此，經公司研究決定，對四采區回風巷進行錨桿支護，為確保施工安全，特制定以下措施。
一、施工單位：機運隊
二、施工地點：四采區回風巷
三、施工順序：安全檢查(敲幫問頂)——處理活桿活石———打錨桿眼——安裝錨桿——檢查支護質量——清理現場
四、錨桿支護形式要求：
1：支護形式為永久性樹脂錨網支護，樹脂錨固劑型號為MCK-2360,桿體規格為Φ18×1800mm，錨桿間排距為800×800mm。
2：頂板完整時，按設計要求正常施工。
3：頂板完整但有離層時，應采用加密錨桿，并帶好木托板，適當將間排距縮至700×700mm。
4：每隔300根錨桿必須做一次錨桿拉力實驗，且必須有生產部有關人員在場現場指導。
5、錨固力不小于5T，角度不得小于85o。
五、打眼技術要求：
打眼前首先要敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活石、危巖，確認安全后方可開始工作。錨桿眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于5°。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在釬子上做好標志，嚴格按錨桿長度打眼，確保眼深度比錨桿長度小100mm。錨桿眼打好后，應將眼內的巖渣、積水清理干凈。打眼時，必須在臨時支護的掩護下操作。打眼的順序，應按由外向里先頂后幫的順序依次進行。打頂板錨桿眼必須先用短釬(1～1.2m)后用長釬續打，并且按先中間后兩邊的順序進行打眼及固定;兩幫錨桿由上往下打。
五、安裝錨桿技術要求：
安裝前，應將眼孔內的積水、巖粉用壓風吹掃干凈。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人，把樹脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹脂錨固劑，用專用轉換套筒將錨桿與錨桿機聯接，開動錨桿機帶動桿體旋轉將錨桿旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨桿達到設計深度，攪拌旋轉大于35S后，方可撤去錨桿機，上好托盤，擰上螺帽，30秒之后，用專用氣動扳手給錨桿施加一定預緊力，保證托盤壓緊、壓正使金屬網緊貼巷道巖面。必須打一個錨桿眼安裝一條錨桿并上緊托盤。
六、金屬網安裝工藝：
1、錨桿打設完后，要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活石、危巖，確認安全后按由里向外、先兩邊后中間的順序撤掉前探梁上的背板，摘掉危巖、活石，在前探梁上放置一張鐵絲網，然后卸掉頂部靠近迎頭第二條錨桿的盤帽，按兩邊長度均勻及100mm的搭接長度調整并掛好鐵絲網，并上緊盤帽。然后向兩邊依次掛好鐵絲網并上緊盤帽。
2、第一排錨網支護安設好后，按上述順序要求依次向前進行，直至靠近迎頭的一排錨桿距迎頭不超過一個錨桿排距。
八、其他技術要求
1、安設錨桿時錨固劑凝固前，不要使桿體移位或晃動，錨桿安注30秒內不得給錨桿預緊力，更不能擰緊螺母。30秒后方可上緊螺母，臨時控制好巷道圍巖。安設的錨桿外露長度控制在30～50mm。
2、錨桿必須用手動扭矩扳手擰緊，確保錨桿的錨桿盤緊貼巖面。
3、當錨桿處于凹陷位置，金屬網安設后無法靠緊巖面時，可在錨桿上首先安設一個錨桿盤并用螺母緊牢固，然后再在外露的錨桿上安設金屬網，并用錨桿盤、螺母壓緊。
4、安裝的金屬網要與巖(煤)壁嚴密接觸，嚴禁在錨桿盤后充填木片、碴子等雜物，螺母要上緊上牢。
5、在頂板破碎、壓力大或地質變化帶作業時，及時匯報生產部經確認繼續打錨桿后，將錨桿間排距縮小為0.7m，循環進尺不超過0.7m。
6：錨網支護時，所用金屬網規格為長3m，寬1m，網孔為3×3cm。
7：錨網順序為從外向里，每片搭接長度為10cm，鋪網時要把網張緊。
8：嚴禁使用過期失效、凝結的錨固劑和網格偏大、強度較低、變形嚴重的金屬網。
九、運輸安全技術措施
1、斜坡軌道運輸時所有上崗人員必須聽從負責人指揮。
2、絞車司機、信號工、把鉤工、機電維修工必須持證上崗。
3、在軌道進行運輸之前必須將所有不安全隱患進行整改，否則嚴禁開車，必須保證運輸軌道合格。
4、絞車司機開車前必須檢查絞車的安全可靠性，確保安全保護靈敏可靠;絞車“四壓兩戧”及各部連接螺栓、銷軸無松動、脫落情況，機座無開裂或變形情況，制動裝置的操作機構靈敏可靠。
5、處理礦車掉道時絞車司機必須嚴格遵守《操作規程》及《煤礦安全規程》的有關規定，嚴禁用絞車硬拉復軌。
6、運輸期間，必須保證軌道中的紅燈長亮;信號靈敏、可靠;嚴禁使用敲管子、喊口號等傳遞信號。
7、紅燈必須正確使用，行車時開啟，停車時關閉。
8、上、下山信號工必須按以下規定要求認真操作：
(1)在崗位上不準做與工作無關的事情，必須精力集中，細心操作。
(2)收到的信號不明確時，不得發送開車信號，同時可用電話或回點的方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發送。
(3)發出信號后，發現礦車運行方向與所發信號規定方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，再重新發出信號。
(4)信號工必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰準確。當把鉤工允許發信號時，信號工應確認安全后，方可發出開車信號。
(5)信號工信號發出后，不得離開信號發送裝置，要觀察提升中的運行車輛情況，如有緊急情況，立即發出停車信號。
(6)每次軌道運輸前，應提前與絞車司機聯系明確，以便按措施要求及《煤礦操作規程》的有關規定進行操作。
(7)平巷推車一次只準推一輛車，不準推串車或一人一手推車，一手拉車，嚴禁在礦車兩側及前面推車。同方向推車時，巷道坡度小于或等于5&per
mil;時兩車的間距不得小于10m，大于5‰時兩車間距不得小于30m。推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，以及接近風門、彎道、巷道口、硐室口時，推車人都必須及時發出警號，嚴禁放飛車。
(8)巷道坡度大于7‰時，不準人力推車。不準蹬礦車滑行。不得在自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的阻車器將車輛穩住。
(9)推車過道岔后應將道岔恢復原位。在停車場或錯車道存車時，停放的礦車不準壓住道岔，必須過道岔2m以外。
(10)在大巷內行走，一定要走人行道，嚴禁與礦車搶道，遇礦車通過時，人員要在躲避洞內或巷道寬敞處暫停等礦車過后再行走。
(11)在崗時間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。
(12)井下嚴禁以任何理由扒、蹬、坐礦車。
9：其他嚴格執行《煤礦安全規程》和原《作業規程》有關規定。
