為了減輕工人的勞動強度，提高工作效率，經公司研究決定：在東回風井安裝一臺架空人車來運送人員。為確保安裝工作的順利進行及作業人員的安全，特編制本措施。
一、工程概況
1、井筒概況
（1）井筒斜長：546米，傾角26°。
（2）人車總長≈546米，機頭、機尾于傾斜布置在巷道中，安裝傾斜度與巷道坡度一致。
（3）井巷的橫面斷面尺寸（最小處）：半圓拱巷道，寬3米，有效凈高3米，架空人車安裝中心線延巷道中心線向左幫偏移100mm，詳細見附圖。
（4）橫梁底面安裝高度(垂直巷道腰線方向)2.2 m，橫梁間距8m。
2、設備簡介
設 備 設 施
序號 名稱 規格型號 單位 數量 備注
1 架空乘人器 套 1
2 電氣設備 套 1 配套開關等
3 通訊設備 套 1
4 監控設備 1 套
3、設備結構概述
設備的主要部件有：支撐梁、機頭裝置、機尾裝置、張緊裝置、托輥架、托輥、鋼絲繩及其他輔助設施。
二、施工組織
組長：王運，負責本工程的整體安排。
副組長:
樊成金——負責本工程的安裝技術指導工作。
黃志康——負責具體實施本工程及現場人員調配。
查作榮、李仕宏——負責現場技術指導。
馮秋容——負責本工程的安全工作。
責任單位：機電運輸隊。公司相關部門協助，機電部全程指導。
三、準備工作
1、所有參加設備安裝的人員必須熟悉所安裝設備的結構、性能、技術參數。
2、機運隊安裝負責人員和機電部設備管理員須認真檢查架空人車的各部件及零件是否齊全、完好。并觀察各部件外觀有無裂紋、變形、腐蝕和磨損等情況。螺絲、銷等小件必須編號，進行特殊管理。
3、掘進隊按照設計要求編制相關的技術措施，組織人員對安裝圓鋼的預埋孔進行施工。
4、機運隊按照設計圖紙加工安裝所需的各種配件。
5、機運隊提前備好5t手拉葫蘆3臺，鋼絲繩扣3副，電鉗工日常工器具3套，鐵梯子2架，木棒、鐵絲等若干。
6、機運隊須提前對設備經過的巷道高度、寬度、軌道、管路、電纜等其他設備設施認真檢查，保證設備所經過巷道暢通無阻，車輛兩側和上部間隙符合《煤礦安全規程》有關規定；有不合格的巷道，礙事的管路、電纜和設備等要及時整改，確保車輛安全通過。
7、機運隊須提前在機頭和機尾安裝地點施工好專用起吊錨桿（錨索）兩根，兩根錨桿間距不得小于800mm，起吊錨桿選用18×1800mm型高強度錨桿（或選用錨索15.25×3200mm）（每根錨桿用2卷MCK10-60樹脂固劑，錨固力不小于5t）。
7、機運隊提前完成人車機頭位置的橫梁安裝工作。
8、如因安裝需要，需打開防爆門時，機運隊須提前填寫停主扇的工作票，工作票應說明所需停風時間，并報總工程師審批，通風部提前編制好停風措施，其他相關單位應提前做好勞動組織，減小停風造成的生產影響。
四、運輸
1、吊裝
（1）吊裝前，認真檢查作業區周圍的環境、起吊用具、鉤頭等，排除隱患。
（2）吊離地面后，停吊檢查各部件無問題后，可繼續提吊，人員不得在起吊重物下面行走。
（3）起吊時，找準設備重心，合理選擇起吊點，均勻緩慢提起，下放時要均勻緩慢落下，下放鋼絲繩要慢，防止打滑、設備突然落下，損壞設備或傷人。
（4）起吊工作完成后，要待設備放平穩后，方可摘掉鋼絲繩。
（5）嚴禁超高、超寬、偏載裝車。
（6）設備大件若采用平板材料礦車運輸，部件的重心需與平板車的重心一致，待調整好后，應用鋼絲繩或鐵絲將其固定結實，防止重心偏移引起礦車掉道等不良后果。
（7）裝車人員須對設備（在井下運輸過程中）可能受到碰撞的手柄、把手、接線嘴等部件采取可靠的保護措施。
2、運輸
（1）運輸路線及運輸方式：
①機頭裝置：用裝載機轉運到防爆門口，經防爆門轉運至安裝位置，運輸中。由于機頭安裝位置的橫梁須提前安裝，為了運輸和安裝方便，提起前在防爆門內橫梁和巷道之間搭設滑道。將機頭裝置移到滑道上，采用5T或兩臺3T手拉葫蘆牽引滑移。
此過程施工中，需提前在機頭安裝位置下方搭好工作平臺，平臺的高度及具體布置根據現場方便操作為準。
②機尾裝置及張緊裝置：有如下兩種方案：
運輸機尾裝置時，提前將機尾裝置拆卸成幾部分，分開進行運輸，拆件的標準以方便運輸且方便組裝為宜。各部件通過1.6M絞車下放到+650m水平，人力推到+650m水平底板抽放巷，采用人工搬運，通過回風聯絡巷最終轉運到安裝位置。
③橫梁和小材料：將東回風井分作上、中、下三段，分別從東回風井井口、經東進風井至+750水平或+700m水平運至安裝點。
④鋼絲繩和座椅：從防爆門口下放或搬運入井。座椅也可從安全門搬運入井。
（2）整個運輸過程須有專人統一指揮，所有參與運輸的人員必須服從指揮。
（3）采用絞車下放時，機電部鋼絲繩檢測員須提前對提升繩進行一次全面的檢查，井口把鉤工須對各連接、緊固部位進行仔細的檢查，發現隱患，必須及時消除，否則嚴禁下放。
（4）下放較大的設備時，絞車的線速度應控制在2米/秒以內，如速度仍然過快，工作人員須立即通知絞車司機減速。
（5）在轉運機頭裝置、機尾裝置和張緊裝置時，必須由安裝負責人統一指揮，工程安全負責人維護現場的安全程序，以防轉運過程中造成人員傷害。
（6）人工轉運各配件、材料時，須注意對之前安裝的瓦斯抽放管和其他管路等進行保護，以防造成損壞，兩工作人員間須保證有足夠的安全距離。
（7）兩人或多人抬運設備時要喊口號，兩腳必須走穩踏實，嚴防蹬空。工人用鋼管抬運重物時，為防止吊掛重物鋼絲繩與鋼管處下滑傷人，必須采用四股8#鐵絲將吊掛重物鋼絲繩與鋼管固定牢固；必須使用同側的肩，同時抬同時放。
（8）工作人員將設備抬運到位后應小心輕放，防止設備受損，手、腳不得放在重物的下方以及可能被擠壓到的地方，避免受傷。
五、安裝
1、人車安裝的位置：機頭安裝在東回風井防爆門下方，機尾及張緊裝置安裝在東回風井落平點附近。人車的安裝中心為：以巷道中心線為基準，向巷道左幫偏移100mm。
2、因在回風井中施工，因此整個安裝過程嚴禁動火施焊，橫梁及個部件之間的安裝均采用活動連接。
3、安裝工序及安全技術要求
（1）機電部、機運隊派人按照設計圖紙的要求用油漆在巷道的兩幫上標明預埋孔的施工位置，然后由掘進隊負責打眼，打眼時須采用φ38mm鉆頭，孔深不得小于550mm。打眼時，機電部、機運隊必須派人全程監督，發現問題，須立即在現場進行糾正，以保證施工安全和質量。
（2）掘進隊完成打眼施工后，機運隊開始預埋用φ30mm圓鋼加工好的螺桿，并按照圖紙安裝支撐梁。預埋螺桿時，深度不得低于500mm，安裝后若圓鋼松動，則需采用水泡泥或速凝劑進行充填，充填之前必須保證安裝孔內全部打濕，保證濕度。
（3）按圖安裝橫梁和托輥（11#礦用工字鋼），安裝完成后，機電部應組織相關單位進行驗收，驗收合格后，方能進入下一步工序。
（4）安裝機頭裝置、機尾裝置、張緊裝置和開關等機械系統、電氣系統，通風隊配合完成相關的監控和通訊裝置安裝。
（5）安裝鋼絲繩和座椅：繩頭制作安排在機頭端，所以要求在放鋼絲繩的時候將兩繩頭固定在機頭端，固定必須牢固可靠。放繩時，先將鋼絲繩從繩盤上匯出，規則的擺放在防爆門口的地面上，固定好鋼絲繩繩頭，打開防爆門，靠人工同時將鋼絲繩牽引至機尾， 然后沿斜坡從下到上掛上鋼絲繩并采用手拉葫蘆進行張緊，最后在機頭將兩個繩頭“對穿”，對插長度滿足規程要求，對插長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍（我公司設計要求為2.5米）；座椅安裝工作在機頭段完成，轉動人車，逐個安裝，兩座椅之間的間距為12米。
（6）安裝前，需在回風井的各行人聯絡口、落平點設置警示標志。安裝時，作業點的下部嚴禁行人。
（7）施工預埋孔時，安裝隊應提前在作業區的下部設擋板，防止矸石沿斜坡滾滑，損傷巷道內的設備設施和人員；打鉆工站在鐵架上打孔時，必須有人扶好鐵架，避免蹬翻鐵架造成安全事故。
（8）安裝機頭、機尾和張緊裝置時，先通過滑道將設備移到適應位置，再采用兩臺5噸的手拉葫蘆進行起吊，起吊高度滿足后，確定好安裝位置和方位，緩慢的將機頭裝置放到橫梁上，調整到位后，用螺栓等固定件將機頭、機尾裝置安全、牢固、可靠的固定在橫梁上。機頭、機尾裝置必須達到平、直、穩、牢，機頭各轉動部位應設有護欄或護罩。
（9）電器開關各種保護裝置齊全，動作靈敏可靠，各種保護整定值符合要求，電氣開關和小型電器分別按要求上板、上架，擺放位置無淋水，有足夠的行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規范，通訊信號系統完善，布置合理，聲光兼備、清晰可靠；控制信號裝置齊全，靈敏可靠（目前，已有一趟MY3×70+1×25電纜從+650m水平臨時中央變電所返送至地面發電機房的660V電源，可利用此電源供人車運行。將配電設備安裝在地面空壓機房內，將遠控按鈕等裝置安裝在機頭附近）。
（8）機頭、機尾及中間上下人位置（+750m，+700m水平）安裝防爆照明燈具，在巷道中鋪設一條專用電源作為照明用，通過安裝在抽風機房的照明綜保集中控制。
此外，機頭、機尾及中間上下人位置（+750m，+700m水平）需施工上下人平臺，平臺的寬度和高度以保證人員安全為準，具體長度、寬度和高度根據現場測量數據進行臨時安排。
（9）機頭裝置安裝完成后應先試機，檢查機頭裝置是否因轉運造成損壞，試運轉正常后，機運隊組織人員安裝鋼絲繩，鋼絲繩繩頭的搭接嚴格按照鋼絲繩制作規范執行。
（10）安裝起吊：需指派一名有經驗的老工人專人觀察頂板，起吊時操作人員應遠離起吊點及設備，其他人員要躲到安全地點；發現不安全隱患立即停止工作，進行處理，處理不徹底，不得作業。起吊前，要檢查起吊用具、起吊點錨桿及使用的鋼絲繩等要有足夠的強度，連接牢固可靠。不完好的起吊用具嚴禁使用。起吊時，應垂直起吊，如必須斜拉時，要采取措施，防止繩套、鏈子、重物等滑動。較重設備要采取多點起吊，以確保安全。起吊工作完成后，要待設備放平穩后，方可摘掉手拉葫蘆。有明顯斷絲的鋼絲繩嚴禁使用。
4、系統試運行：試機過程過程中，安裝負責人和安裝安全負責人必須在現場指揮，公司安監部、機電部應派人員現場協助，并嚴格按照一下步驟進行：
（1）先將電機與減速器的聯軸器拆開，電動啟動開關，以核對電機的轉向，防止電機反轉損毀逆止器。
（2）開動電機，觀察張緊的尺度，以主動輪與鋼絲繩不發生打滑為準。
（3）開始調整時，電鉗工沿途分散開，發現跑偏或脫鉤及時停機調整。
（4）調整完成后，開機進行試運轉，觀察人車的運行狀態，正常試運轉10分鐘后若人車任然正常，則進行加載試運行。
（5）加載試運轉過程中，必須在保證安全的情況下，按照斜巷架空人車的相關規定執行。初步階段，每間隔兩個座鉤上一個人，試驗中若發現故障立即停機處理，若未發生故障，則試驗時間為10分鐘，而后進行滿負荷試運行。試運行中，機運隊電鉗工須仔細觀察設備設施（支撐梁、主要橫梁、托輥架、托輥、座椅、鋼絲繩、機頭裝置、機尾裝置和張緊裝置等）的運行狀況，確保參加試驗人員的安全。
七、其它安全注意事項
1、加強職工安全教育，樹立安全第一、預防為主的思想，所有參與此項工程的施工人員必須學習本措施。
2、施工現場必須有跟班隊長現場指揮，跟班隊長、班組長要切實負起責任，做到安全第一，不安全不安裝。
3、加、放油容器必須清潔完好，嚴防污染油液影響設備安全。
4、運輸車輛每次經過斜巷時，必須認真檢查礦車的連接和材料的裝載狀況，檢查無誤后方可提升。
5、接電時，嚴禁帶電作業，要遵守誰停電，誰送電的原則，并懸掛“有人工作，嚴禁送點”警示牌，作業時要有專人進行監護，接線盒嚴格按標準接線，杜絕失爆。
6、所有作業人員必須將安全工作放在第一位，安裝施工時，每班必須安排專人檢查頂板、巷道兩幫，發現隱患及時處理；安裝人員要對捆綁材料的鐵絲等進行統一收撿，不得亂丟亂放，要注意腳下防滑、防拌、防扎，防止發生事故。
7、斜巷運輸車輛時，首先檢查提升絞車剎車性能、鋼絲繩狀況，信號設施、一坡三擋等，只有一切檢查合格后，放可行車。
8、斜巷運輸時，嚴格執行“行人不行車，行車不行人，開機撤人” 等規定，并設置警戒。
9、由于東回風斜井傾角較大，所有零、部件運送到安裝位置時需才需有效措施進行固定，防止沿巷道向下滾動傷害人員及損壞設施。
10、安裝過程中，上下班及過往的員工應仔細觀察，不得意影響他人工作，保護好自身安全。施工人員施工過程中也需觀察過往人員，防止造成人員傷害。
11、每班結束后，主要橫梁等零、部見未固定穩固不得離開，不得出現梁懸臂安全隱患，防止由于疏忽造成不必要人員傷害。
12、施工過程中的工器具應按照規范存放，不得亂丟影響施工及文明生產。
其他未盡事宜，嚴格按照國家相關規程及公司相關制度、規定執行。
