2012年，集團公司給神東下達的商品煤生產計劃為20900萬噸，奮斗目標為21650萬噸，其中自產煤18250萬噸，外購煤3400萬噸。按照這個計劃，排定一季度全公司商品煤生產計劃安排5250萬噸，其中自產煤4380萬噸，外購煤870萬噸。元月份商品煤生產計劃為1750萬噸，其中自產煤1460萬噸，外購煤290萬噸。
元月份，公司面臨搬家倒面集中、14個工作面遇構造、內蒙境內礦井隨時停限產等因素影響，完成1750萬噸商品煤計劃任務繁重、壓力較大。為確保元月份及春節期間安全生產任務的完成，特制定如下安全生產組織措施，請各單位認真組織落實。
一、安全保障措施
1.認真貫徹落實兩級公司工作會和安全工作會精神，結合公司安全工作部署和1號文件要求，狠抓安全管理責任落實，進一步增強抓好安全工作的責任感、緊迫感，強化基礎管理和現場執行力，保證抓好每一天的安全生產。
2.以開展“本質安全管理全面提升年”活動為契機，著力推進重大危險源管控及系統完善，做到全公司重大危險源心中有數，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。
3.結合本安體系建設，推行作業現場的精細化管理、標準化作業、流程化控制，嚴格規范作業人員的安全行為，嚴把工程質量關，做到上標準崗、干標準活、交標準班。總結借鑒2011年質量標準化考核評比經驗，持續開展“比、學、趕、幫、超”活動，實現全過程、全方位動態達標。
4.加強“兩節”期間員工勞動紀律管理，嚴格執行礦領導跟班帶班制度，嚴厲打擊“三違”，特別要嚴禁脫崗、睡崗、頂崗，嚴禁酒后上崗、帶病上崗、疲勞上崗。各礦井要嚴格執行人員入井驗身制度，發現一例查處一例，嚴重者要追究領導者的管理責任。
5.加強業務保安，加大節日期間中夜班動態檢查力度，及時全面地掌握作業現場生產狀況，抓好現場生產組織管理。安監局和各業務部門要加大中夜班動態檢查力度，各單位要嚴格落實領導干部現場跟班帶班制度，靠前指揮。重點加大四點班、零點班和節假日的檢查頻度和力度，對查出的重大隱患要掛牌督辦，對“三違”人員要嚴加處理。
6.加強技術業務保安，加大對重點環節、重點部位的監管力度，做好綜采面過沖刷、過斷層和過薄基巖的管理，提前制定針對性措施，保證煤炭產量和質量。
7.強化勞動組織，制定保勤措施，提前安排好員工輪休，做好節日期間保勤工作，確保“兩節”期間員工思想穩定、心情舒暢，集中精力工作。月底對各礦井產量計劃完成情況進行考核、兌現，最大限度地調動員工的積極性和主動性。
二、生產組織保障措施
1.結合年度生產作業計劃，充分考慮各礦井生產接續和影響因素，認真做好日、旬、月的作業計劃分解工作，并及時分析、總結安全生產運行情況，確保各項工作按計劃完成。
2.堅持好均衡生產的組織原則，充分結合鐵路天窗，做好預防性檢修，強化設備的日常維護保養和預防性檢修，確保礦井均衡生產。最大限度挖掘各礦生產潛能，實現均衡穩產高產，特別要發揮好大柳塔煤礦、補連塔煤礦和上灣煤礦3個礦井7米大采高重型工作面優勢，爭創單產新水平。組織好錦界煤礦、哈拉溝煤礦、萬利一礦和布爾臺區域4個礦井等增量礦井的生產工作，確保公司元月份自產煤能夠完成任務。
3.加強設備運行管理，提高設備開機率；加強礦井檢修工作，確保檢修質量，杜絕生產過程中出現故障。充分發揮機電故障搶修小組，加強故障搶修管理。超前做好大型部件和易損件的儲備，減少設備故障影響時間，為均衡高效生產提供機電保障。
4.組織好元月份6撤3安搬家倒面工作，確保按期、保質、保量完成各項準備工程。在搬家倒面相對集中，人員、設備有限的情況下，合理調配各礦井的貫通時間，錯開搬家倒面時間，保證貫通質量，為搬家倒面創造條件，盡量縮短停產時間。重點做好榆家梁煤礦42216-1面和52213面兩個凹形工作面的回撤加支架工作、補連塔煤礦12406面設備直搬12407面、布爾臺煤礦22103面設備直搬22201面和柳塔煤礦12111面設備直搬12110面的直搬工作。
5.超前落實外購煤源，努力完成收購上站任務。提前做好備煤工作，確定各供煤商的最大存儲量和最低臨界存儲量，有條件的站要在春節前將地面煤場全部存滿，最大限度做好煤源儲備，確保在雪天不影響外運。
6.加強與地方政府的溝通協調工作。及時掌握有關安全生產政策與動態，提前采取應對措施，確保生產組織不受影響。對證件不全、超能力生產的礦井，加大與地方監管部門的協調力度，及時掌握信息，提前溝通，避免節日期間停、限產事件的發生。
7.采取激勵措施，強化勞動組織。嚴格考核，嚴格獎罰，進一步完善考核辦法和激勵機制，最大限度地調動員工的積極性和主動性，提高生產效率，實現穩產、高產。
三、外運組織保障措施
1.根據兩鐵路公司、銷售集團東勝辦事處提報的回空車計劃，結合倉（場）存、設備預防性檢修，合理安排好各礦井、洗煤廠的生產組織及各裝車站點的裝車計劃。
2.詳細掌握工作面生產、設備檢修、倉（場）存、裝車站點、后勤保障、車輛運行等情況，嚴格兌現當日生產計劃和裝車外運計劃。
3.詳細分析每日生產外運情況，必要時在集團生產調度會上進行匯報，及時協調生產外運存在的問題，確保當月外運計劃的完成。
4.充分發揮產運銷聯合辦公機制，加強與集團生產指揮中心、神朔和包神兩鐵路公司及銷售集團的協調溝通，尤其是提高鐵路檢修天窗前和夜間裝車計劃的兌現率，嚴格控制車輛整備和裝車時間，對每一列車實行全程跟蹤調度，保證全天計劃的完成。
5.充分利用生產調度信息化平臺，及時分析總結每日生產外運情況，協調解決存在的問題，制定相應的應急預案，加強溝通協調，嚴禁出現車輛接續不及時、外運組織安排不合理而導致煤等車或車等煤的現象，實現裝車外運最大化。
6.密切關注天氣變化情況，加強生產系統冬季防寒防凍和清裝車工作，強化清平車、防凍液（粉）噴灑管理與實施工作，避免凍車事故發生。遇突發性事故或設備故障影響生產外運的情況，要積極協調采取有效措施，將影響程度降到最低。
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