一、編制的目的
為保證1904綜采工作面安全生產和支護材料有效回收利用，防止施工期間發生頂板事故。
二、責任落實
1、項目負責人：主管隊長黃金朝是1904綜采工作面回采期間安全工作的第一責任人，對施工期間的安全生產負全面管理責任。
2、安全負責人：當班跟班副隊長在項目負責人的領導下，對施工期間的現場安全工作負直接領導責任。
3、施工人員：在項目負責人、安全負責人的領導下，嚴格按照此措施施工。
三、施工概況
1904回風順槽139m向里為原1902運輸順槽沿空巷道，巷道上幫采用砌墻和單體液壓支柱加強支護，因頂板壓力較大與底鼓現象，回采期間1904回風順槽上幫貼幫柱回撤困難，為確保單體液壓支柱安全回撤，特制定此措施。
四、單體液壓支柱回撤全技術措施
1、回撤范圍：回撤單體液壓支柱范圍為上端頭切頂柱至回采煤壁以內的單體液壓支柱，嚴禁超出規定范圍超前回撤。
2、回撤前要首先對施工地點的支護情況進行檢查，工作面上端頭最后一臺支架必須接頂嚴實，切頂柱及端頭支護必須按照作業規程要求檢查無誤，找凈懸矸危巖，必須使用長把工具，以防矸石順桿而下傷人，清理好退路，保證安全出口及后路暢通。
3、回撤前瓦檢員對工作面上隅角瓦斯進行檢查，確保瓦斯濃度在安全范圍內。
4、回撤采用絞車回撤的方式進行，由里向外，由下向上，先柱后梁，回柱時設專人看護頂板，回撤的物料采用礦車運輸。
5、回單體時慢放慢回，嚴禁快放液，回撤死柱或埋得深的單體時不能硬拉，必要時，先打臨時柱支撐頂板，避免頂板事故的發生。
6、回柱時，必須堅持“三人工作制”，即兩人工作，一人監護。
7、老塘側有竄矸危險時要設擋矸簾或支設密集柱，密集柱的柱距為≯500?L。
8、回柱時要指定專人負責施工，在人員通過時必須停止作業，并且保證上下安全出口的暢通。
9、回柱時使用絞車鋼絲繩纏繞需回撤貼幫柱并用繩卡卡牢，然后利用回柱絞車進行牽引，每次牽引不得超過兩米范圍內的單體液壓支柱，使用絞車牽引時要慢拉慢放，將支柱拉到后及時停止絞車運行，避免牽引單體拉倒其他有效支護單體，牽引單體成功拉出后待頂板穩定，無碎矸掉落后人工將單體運出。
10、人員在進入回撤地點前，必須仔細觀察周圍情況，尤其是嚴格執行敲幫問頂制度，發現問題及時處理，問題未處理完，不得開始回撤。待支柱落地后，首先對回撤地點進行安全檢查，發現問題要及時處理，問題未處理完前不得回撤。只有在問題處理完畢后，方可繼續進行回撤。
11、在用絞車牽引單體支柱期間，任何人員不得在繩道逗留，以防鋼絲繩斷繩傷人。并要躲開支柱、梁子等落下及彈起所能波及的范圍。
12、由于巷道上幫頂板壓力較大，變形比較嚴重，且由于采動影響可能造成應力集中，在回撤期間可能造成壓力顯現現象。如在回撤期間發現有來壓及頂板垮落現象，要及時將人員撤離至安全地點，待來壓過后，壓力穩定后，方可進行回撤。開始繼續回撤前必須對回撤地點進行安全檢查，并對回撤地點附近的支護進行加固，只有在沒有安全隱患的情況下方可繼續進行回撤。
13、回撤的單體及其他物料要及時進行外運，不得在現場堆積，確保回撤后路暢通。
14、回撤必須由有經驗的老工人進行操作，沒有經驗的或新工人不得參與回柱工作。
15、回撤期間，現場要有班組長以上管理人員負責統一指揮。
五、絞車使用安全技術措施
1、跟班電工在開車前應先檢查絞車開關是否存在失爆，操作按鈕是否靈敏，鋼絲繩是否完好，絞車壓柱是否牢靠，管線吊掛是否整齊，是否妨礙施工。
2、絞車使用前絞車司機應對絞車做一次全面檢查，包括螺釘、閘瓦、閘把、鋼絲繩、保險繩卡等部件及壓柱等，發現問題及時處理，嚴禁帶病開車，確保絞車使用安全可靠運轉安全。
3、必須檢查絞車到施工地點之間繩道內是否有障礙物，如有及時清除，即將開車繩道內人員全部撤出，同時在工作面下出口設一警戒，禁止人員來回走動。
4、絞車司機配備口哨，開車前應先吹哨示警，通知在鋼絲繩波及范圍內的人員及時撤離。
5、絞車司機和把鉤工應密切配合，聽清指令信號，共同協作作業。
6、把鉤工應高度負責，嚴格執行把鉤工作，保證繩頭牢固可靠，不脫鉤，不甩鉤。
7、絞車使用過程中，繩道以內嚴禁站人。
8、絞車司機應保證絞車各部件的清潔衛生，絞車附近不得有雜物、障礙物，保證安全使用。
9、絞車使用過程中，絞車司機應保持高度警惕，集中精力，手不離操作按鈕及手把，聽清指令信號，發現問題時及時停車處理。
10、若絞車啟動困難時，應查明原因，嚴禁強行啟動。
12、絞車正常停車后，若需要長時間停止運行時，絞車司機應吹哨示警，同時還必須將絞車控制開關打到閉鎖位置。
六、其他安全注意事項
1、所有參與此次回撤的人員必須學習本措施，未學習本措施人員不得參與此次回撤。
2、未盡事項按《煤礦安全規程》、《1904綜采工作面回采作業規程》和有關規定執行。
