按照國家安監總局對危險化學品生產經營單位安全生產隱患排查工作的要求，在全省加油站的現場安全檢查中發現，超過50%的加油站卸油作業過程中，油罐車兩前輪下面墊支“馬凳”。這種現象是不符合安全作業規范的危險行為，一旦突發著火,應急狀態下,油罐車不能及時駛離加油站,極易引發火災爆炸傷亡事故。

一、調查分析

(一)何謂“馬凳”?在加油站內用來將配送成品油的油罐車兩前輪墊起，使油罐傾斜,可將成品油卸得更充分而設置的梯形或三角形移動金屬架和水泥砌成的梯形臺或斜坡等設施，俗稱“馬凳”。

(二)墊支“馬凳”加油站企業類型普遍今年以來，在全省現場檢查的92加油站中，就有50家加油站設置了“馬凳”。設置“馬凳”的加油站，既有國有、集體、股份制，也有民營、個體等經濟類型。可見“馬凳”現象非常普遍。

(三) 加油站設置“馬凳”的原因

1、加油站的需要

加油站為什么要設置“馬凳”呢?經現場詢問加油站工作人員得知，將油罐車前輪支起，使罐體形成傾斜，可以通過油罐車罐體后部的出油口，把成品油卸得更充分，否則難以達到加油站訂單卸貨量。

2、成品油運銷部門的需要

成品油配送單位的油罐油車為什么要使用“馬凳”卸油呢?經調查有關駕駛員和加油站工作人員，成品油運輸路途損耗誤差規定為0.8‰，若卸油量達不到加油站訂單卸貨量，駕駛員要賠贘差額損失。

3、成品油裝卸計量要求不一，造成不安全卸油

經調查成品油配送單位發現，多數油罐車裝油和卸油,除了使用計量標尺量油外,還要對油罐車進行卸前卸后稱重以驗證卸油的體積量。有些加油站甚至僅稱重，并不用計量標尺量油，這種情況往往是加油站的儲罐不是標準罐。

4、日常安全監管不到位

企業安全監督部門現場監督檢查不到位，對這種現象的危險性認識不足。

二、加油站卸油作業安全分析

(一) 加油站卸油工藝流程

按照國家安監總局發布實施的《加油站作業安全規范》(AQ 3010-2007，以下簡稱《規范》)規定，卸油作業的內容如下：

5 卸油作業

5.1　基本要求

5.1.1 應具備密閉卸油的條件。

5.1.2 防靜電接地設施完好。

5.1.3 油罐車車輛正常，防火防靜電設施完備。

5.1.4 卸油作業所需消防器材配備齊全。

5.1.5 雷雨期間不得進行卸油作業。

5.2卸油

5.2.1油罐車進、出加油站或倒車時，應由加油站人員引導、指揮。

5.2.2油罐車應停放于卸油專用區，熄火并拉上手剎車、于車輪處放置輪擋;并使車頭向外，以利緊急事故發生時，可迅速駛離。

5.2.3卸油過程中，卸油人員和油罐車駕駛員不應離開作業現場，打雷時應停止卸油作業。

5.2.4向地下罐注油時，與該罐連接的給油設備應停止使用。卸油前應檢查油罐的存油量，以防灌油時溢油。卸油作業中，嚴禁用量油尺計量油罐。

5.2.5卸油作業中，必須有專人在現場監視，并禁止車輛及非工作人員進入卸油區。

5.2.6檢查確認油罐計量孔密閉良好。

5.2.7油罐車進站后，卸油人員應立即檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，油罐車的排氣管應安裝防火罩。檢查合格后，引導油罐車進入卸油現場，應先接妥靜電接地線夾頭接線并確實接觸。

5.2.8油罐車熄火并靜置15min后，卸油員按工藝流程連接卸油管及油氣回收管及接頭，將接頭結合緊密，保持卸油管自然彎曲;經計量后準備接卸;按規定在卸油位置上風處擺放干粉滅火器。

5.2.9卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，能自流卸油的不泵送卸油。

5.2.10油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥卸油。卸油員集中精力監視、觀察卸油管線、相關閘閥、過濾器等設備的運行情況，隨時準備處理可能發生的問題。